Poradnik kupującego Inferno 26
Poszukiwanie używanego jachtu Inferno 26 — w niektórych kręgach marketingowych znanej jako Tabasco 26 — oznacza spojrzenie na projekt z połowy lat osiemdziesiątych autorstwa Håkana Södergrena, który zachowuje się mniej jak ucywilizowany mały jacht turystyczny, a bardziej jak pomniejszony regatowiec. Przy długości całkowitej (LOA) poniżej 26 stóp, linii wodnej wynoszącej 22 stopy i balastowym finkilu z żeliwa, jacht ma zanurzenie około pięciu stóp i niesie takielunek ułamkowy, który był agresywny jak na swoją klasę. Kupujący powinni traktować go jako lekki, szybki jacht do żeglugi przybrzeżnej, a nie ciężki jacht do mieszkania na pokładzie.
Układy na rynku wtórnym
Opisane fakty wskazują na solidny kadłub i pokład z laminatu poliestrowo-szklanego z finkilem i sterem wolnonośnym, możliwy montaż pojedynczego stacjonarnego silnika wysokoprężnego Volvo Penta MB2 oraz takielunek typu slup ułamkowy. Jachty używane należy oceniać indywidualnie pod pokładem ze względu na minimalną przestrzeń mieszkalną typową dla lekkich jachtów regatowych. Stosunek balastu do wyporności wynoszący 41% oraz wyporność 4078 funtów potwierdzają lekką konstrukcję, w której każdy funt wykończenia wnętrza ma znaczenie.
Wyposażenie i powszechne ulepszenia
Na rynku wtórnym na tych jachtach powszechnie spotyka się autopilot oraz ploter map, co odzwierciedla ich przeznaczenie do przybrzeżnego żeglarstwa jednodniowego i krótkich przelotów. Poza tymi dwoma pomocami nawigacyjnymi i sterowymi, dostępna dokumentacja nie wskazuje na inne powtarzające się poziomy wyposażenia, dlatego kupujący powinni traktować wszelkie dodatkowe urządzenia jako wybór właściciela, a nie standard. Silnik wysokoprężny Volvo Penta MB2, w przypadku jego obecności, jest istotnym elementem mechanicznym wymagającym weryfikacji.
Co sprawdzić
Żeliwny kil to element najbardziej wymagający uwagi inspektora, ponieważ sam materiał zachęca do badania pod kątem wżerów lub wcześniejszych napraw. Solidny kadłub i pokład z laminatu są łatwe do oceny pod kątem osmozy czy uszkodzeń uderzeniowych, a fały i szoty takielunku ułamkowego – wszystkie o grubości od 8 do 10 mm – należy sprawdzić pod kątem uszkodzeń od promieniowania UV i przetarć na końcówkach. (1)
Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć
Inferno 26 można zazwyczaj znaleźć w Holandii. Krótka lista kontrolna dla potencjalnego nabywcy brzmi: upewnij się, że silnik Volvo Penta MB2 pracuje czysto, sprawdź żeliwny kil pod kątem korozji, zweryfikuj działanie autopilota i plotera map oraz zaakceptuj jacht takim, jakim jest – szybkim, lekkim jachtem regatowym do żeglugi przybrzeżnej, który ze względu na wskaźnik wywrotności nie nadaje się do regat oceanicznych.
- Sprawdź stan żeliwnego kilu i ewentualne wcześniejsze naprawy
- Potwierdź sprawność silnika Diesel Volvo Penta MB2
- Przetestuj autopilota i ploter map
- Spodziewaj się żywej żeglugi; nie jest to jacht do oceanicznej żeglugi pełnomorskiej
Trendy cen i wolumenu
Mediana ceny ofertowej i miesięczna liczba ogłoszeń dla Inferno 26. Linia pokazuje medianę ceny ofertowej w każdym miesiącu; słupki to surowa liczba ogłoszeń miesięcznie.
Rozbicie miesięczne · 1 wiersz
| Miesiąc | Ogłoszenia | Mediana ceny ofertowej | Δ względem poprzedniego mies. |
|---|---|---|---|
| kwi 26 | 1 | 64 696 zł | — |
Gdzie są wystawione
Ogłoszenia Inferno 26 — kraj: 1. Prowadzi Holandia z 1 ogłoszeniami.
Podział: Kraj
1 ogłoszeń · kraj: 1| Kraj | Mediana ceny ofertowej | Ogłoszenia · 12 mies. | Aktywne · 90 d | Udział |
|---|---|---|---|---|
| Holandia | 64 695 zł | 1 | 0 | 100.0% |