Fountaine Pajot Eleuthera 60 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Wersje czterokabinowe pochodzące z czarteru pojawiają się częściej na rynku wtórnym, ale dostępne są zarówno konfiguracje armatorskie, jak i czarterowe, a egzemplarze pocharterowe nie są rzadkością. Oryginalna oferta obejmowała trzy układy armatorskie i dwa plany czarterowe, przy czym układ armatorski zazwyczaj skupiał się wokół wyspy z podwójną koją oraz kabin gościnnych dzielących szerokie kadłuby. Duża wolna burta i pokład nadbudówki definiują zewnętrzną sylwetkę, natomiast wewnątrz jacht oferuje kambuz w kształcie litery U, stanowisko nawigacyjne na lewej burcie oraz kokpit zaprojektowany wokół dużego stołu jadalnego.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Większość jachtów na rynku posiada praktyczne wyposażenie do długich rejsów. Powszechnie montowane systemy obejmują lodówkę, odsalarkę, klimatyzację, panele słoneczne, ciepłą wodę, pralkę, bimini oraz ploter map – co stanowi fundament samodzielnego żeglowania turystycznego. Mniej uniwersalne, ale często dodawane przez właścicieli lub wymieniane jako ulepszenie są falownik, Code Zero lub gennaker, grot rolowany, kabestany elektryczne, żurawiki na pontonie, pokład tekowy, prysznic w kokpicie, radar, AIS, autopilot, Starlink, EPIRB, tratwa ratunkowa oraz pełne wyposażenie do rejsu dookoła świata. Dla kupującego najważniejsze obszary to zasilanie i energia – panele słoneczne, falownik i odsalarka decydują o zasięgu poza siecią – oraz ulepszenia układu ożaglowania, takie jak grot rolowany, kabestany elektryczne i Code Zero, które ułatwiają pracę w małej załodze.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Znany proces budowy opiera się na jednoczęściowym kadłubie i pokładówce laminowanym próżniowo metodą infuzji żywicy, przy czym stocznia wskazuje na izoftalową i ortoftalową żywicę oraz wielokierunkowy materiał tekstylny jako elementy konstrukcyjne. Ponieważ kadłuby i pokładówka są formowane jako jedna struktura, inspekcja powinna skupić się na połączeniu pokładówki z kadłubem oraz na ewentualnych śladach naprężeń w dużym formowanym poszyciu. Wysoka wolna burta i brak bocznych luków kadłuba na rzecz stałych, wydłużonych iluminatorów oznaczają, że wentylacja i przecieki wody wokół tych okien wymagają szczególnej uwagi, a również należy sprawdzić stan zużycia tekowego podłogi kokpitu. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Te katamarany pojawiają się zazwyczaj w Stanach Zjednoczonych, na Martynice, na Seychelach oraz we Francji. Dla kupującego krótka lista kontrolna wygląda następująco: potwierdź układ wnętrza – czterokabinowy wersja armatorska kontra pocharterowa – i dopasuj go do planowanego użytku; zweryfikuj stan techniczny powszechnie montowanych systemów (odsalarka, klimatyzacja, panele słoneczne); skontroluj laminowaną strukturę łączącą kadłub z pokładem mostkowym oraz owalne luki kadłuba; i oceniaj wszelkie ulepszenia dokonane przez poprzedniego właściciela, takie jak rolowany grot czy kabestany elektryczne, pod kątem ich stanu, a nie wartości rynkowej.