Amel 60 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

Najczęstszą konfiguracją na rynku wtórnym są wersje trzykabionowe (armatorskie), choć pojawiają się również układy zarówno armatorskie, jak i czarterowe, a jachty pocharterowe są powszechne. W obu przypadkach jacht oferuje miejsca do spania dla sześciu osób – w kabinie armatorskiej na rufie oraz dwóch kabinach dwuosobowych na dziobie, z których każda posiada własną prysznicówkę i toaletę. Przedni, głęboki kokpit otwiera się na pokład słoneczny i prowadzi do mesy z kambuzem na prawej burcie biegnącym wzdłuż maszynowni; rufowa nadbudówka zwiększa wysokość wnętrza w apartamencie armatora.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Większość jachtów, które zobaczysz, posiada solidny zestaw wyposażenia turystycznego: powszechnie montuje się akumulatory litowe, podnoszony ster strumieniowy dziobowy, kabestany elektryczne, odsalarkę, fok samozwrotny, autopilota, ploter map, ogrzewanie, panele słoneczne, falownik, sztywny dach (hardtop) oraz platformę kąpielową. W kontekście napędu i energii oznacza to instalacje bytowe oparte na technologii litowej i panelach słonecznych z wsparciem falownika, co zmniejsza zależność od generatora na kotwicy. Często spotykane ulepszenia obejmują klimatyzację, żagiel Code Zero lub gennaker na stałym bukszprycie, grot rolowany, zamrażarkę, ciepłą wodę, pralkę, sprayhood, żurawiki na pontonie, prysznic w kokpicie, AIS oraz tratwę ratunkową – przydatne dla kupujących planujących rejs dookoła świata, ale warto je zweryfikować z dokumentacją konkretnego kadłuba.

Co sprawdzić

Znajomym mankamentem prowadzenia jest brak śluzy śruby napędowej, co utrudnia ciasne zwroty na silniku bez opcjonalnego steru strumieniowego, dlatego należy potwierdzić, czy zamontowano chowany ster strumieniowy. Recenzenci zwracali również uwagę na długie przebiegi sterociągów do podwójnych sterów i zastanawiali się nad czuciem steru w oparciu o zachowanie mniejszego modelu Amel 50, więc należy mocno przetestować koło sterowe w obu kierunkach i zwrócić uwagę na wszelkie luzy lub opóźnienia. Poza tym dostępna z kokpitu maszyna jest wyjątkowo otwarta, co ułatwia kontrolę pasków, węży i izolacji; należy również skontrolować stan hydraulicznego podnoszenia platformy kąpielowej oraz pokładów w efekcie tekowym. (1)

Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć

Jachty te najczęściej pojawiają się na rynku w Słowenii, Niemczech, Grecji i Włoszech. Krótka lista kontrolna dla kupującego wygląda następująco: potwierdź układ z trzema apartamentami i prywatną toaletą oraz historię użytkowania (od właściciela lub pocharterową); sprawdź stan napędu strumieniowego steru rufowego oraz systemu zasilania z akumulatorów litowych, paneli słonecznych i falownika; przetestuj podwójny ster pod kątem luzów na liny sterowe; oraz ocenić dostęp do silnika z kokpitu, stan hydraulicznej platformy i pokładu o fakturze tekowej przed podjęciem decyzji.