Hylas 45.5 — informacje, recenzja, dane techniczne

German Frers·1993·Hylas Yachts USA
Rysunek przybliżony

Najedź na wymiar, aby zobaczyć jego wartość

Typ kadłuba
Jednokadłubowiec · kil płetwowy
Takielunek
Slup topowy
LOA
46' · 14.02 m
Wyporn.
22 320 lbs · 10 124 kg
Pierwszy rok
1993

Hylas 45.5 stanowi prekursor niezwykle popularnego jachtu Hylas 46. Dzieli z nim kształt kadłuba, oferując jednocześnie bardziej powściągliwy profil z węższą sekcją rufową i mniejszą platformą do kąpieli („sugarscoop”) opartą na tym samym kształcie kadłuba co w przypadku Hylasa 46. Zaprojektowany przez German Frers i budowany od 1993 roku jako jacht z kokpitem centralnym, niesie ze sobą eleganckie linie i gustowne obło, które charakteryzują prace tego projektanta dla tej stoczni w tamtej erze, pozostając jednak rzadkością w porównaniu do swoich siostrzanych modeli z linii Hylas.

Pomiary

Wymiary 01

Długość całkowita
46 ft
Długość pokładu
Długość w linii wodnej
38 ft
Szerokość
13,5 ft
Zanurzenie
6,67 ft
Maksymalna wysokość wnętrza
Wysokość nad linią wodną

Konstrukcja i kadłub 02

Konstrukcja
Laminat (włókno szklane)
Typ kadłuba
Jednokadłubowiec
Typ kilu
Kil płetwowy
Ster
1× Ster na skegu
Balast
11 020 lbs (Ołów)
Wyporność
22 320 lbs
Pojemność zbiornika wody
180 gal
Pojemność zbiornika paliwa
80 gal

Takielunek i żagle 03

Typ takielunku
Slup topowy
Lik przedni grota
47 ft
Lik dolny grota
16 ft
Wysokość trójkąta przedniego
55 ft
Podstawa trójkąta przedniego
17,8 ft
Długość forsztagu (szacowana)
57,81 ft
Powierzchnia żagli
866 sqft

Obliczenia 04

Stosunek powierzchni żagli do wyporności
17,48
Stosunek balastu do wyporności
49,37
Stosunek wyporność-długość (D/L)
181,59
Wskaźnik komfortu
26,67
Wskaźnik wywrotności
1,92
Prędkość kadłubowa
8,26 kn

Projekt i konstrukcja

Frers wyposażył model 45.5 w kadłub z litego, ręcznie układanego laminatu poliestrowo-szklanego, połączony z pokładem z balsy o strukturze słojowej, która w mocno obciążonych strefach wokół podstawy masztu i okuć pokładowych przechodzi w litego laminat. Połączenie to jest zarówno zalaminowane, jak i mechanicznie zamocowane za pomocą stalowych śrub co cztery cale, przechodzących przez reling stopowy – metoda ta pozostawia schludne, trwałe połączenie między dwoma formami. Przy długości całkowitej wynoszącej 46 stóp, szerokości 13,5 stopy i wyporności 22 320 funtów przy stosunku wyporności do długości na poziomie 50%, jacht plasuje się mocno w klasie turystycznej, nie sprawiając przy tym wrażenia ociężałego. Większa zwartość w części rufowej i skrócona platforma zejściowa wyróżniają go wizualnie i funkcjonalnie od późniejszego modelu 46, rezygnując z niewielkiej przestrzeni na pokładzie rufowym na rzecz ciaśniejszej, bardziej klasycznej sylwetki.

Takielunek i obsługa

Na pokładzie 45.5 niesie wysokosprofilowany takielunek slupa topowego, który jest dobrze zrównoważony i doskonale sprawdza się w żegludze w małej załodze – cecha ta nie pozostaje tu bez znaczenia, ponieważ jacht jest zabawny i łatwy w obsłudze, a jednocześnie zdolny do fenomenalnych osiągów, gdy tylko wiatr przybierze na sile. Przy stosunku powierzchni żagli do wyporności bliskim 17,5 oraz stosunku długości do wyporności zbliżającym się do 182, jacht został zaprojektowany z myślą o żegludze oceanicznej, a nie o maksymalnej prędkości, jednak połączenie dobrze zrównoważonego steru i tego wysokosprofilowanego planu pozwala parze prowadzić go bez żadnych dramatów. Ster na skegu oraz finkil o zanurzeniu 6,67 stopy zapewniają pewność kursową, a hojnie rozplanowany, sprytnie skonfigurowany kokpit plasuje kabestany i manetki w zasięgu ręki dla samotnego trymującego.

Warunki mieszkalne

Pod pokładem układ dwukabinowy przesuwa spore apartamenty gościnne na dziób z własną toaletą, podczas gdy pełnowymiarowa kabina armatorska na rufie oferuje podwójną koję wyspową w osi symetrii oraz prywatną łazienkę z prysznicem. W mesie prawoburtowa kanapa z rozkładaną koją pilota kontrastuje z otaczającą ją lewoburtową jadalnią, a pełnowymiarowy przejście prowadzi do kambuzu na prawej burcie, który zapewnia mnóstwo miejsca do przechowywania i blatów roboczych przy dłuższym pobycie na pokładzie. Liczne otwierane luki i bulaje wprowadzają naturalną wentylację i światło głęboko w kadłub, dzięki czemu wnętrze pozostaje jasne bez konieczności korzystania z oświetlenia elektrycznego. Układ z kokpitem centralnym chroni kabinę rufową przed ruchem przy zejściówce i nadaje mesie spokojny, domowy charakter.

Werdykt

Hylas 45.5 to jacht żaglowy turystyczny z centralnym kokpitem zaprojektowany przez Frers, który dzieli sprawdzony kształt kadłuba modelu 46, oferując jednocześnie nieco mniejszą, mniej masową sylwetkę. Jest to łatwy w obsłudze jacht dla nielicznej załogi, sztywny i szybki, gdy wiatr tężeje, zbudowany z myślą o solidności konstrukcji pokładu oraz bezpiecznym połączeniu kadłuba z pokładem. Wnętrze z dwiema kabinami jest praktyczne i dobrze doświetlone, choć niezbyt przestronne, a ciaśniejsza sekcja rufowa oznacza mniej miejsca do wypoczynku na platformie kąpielowej niż w przypadku jego następcy.

Zalety

  • Dzieli kształt kadłuba z Hylas 46 z dobrze zbalansowanym, smukłym takielunkiem, odpowiednim do żeglugi w małej załodze
  • Solidny, ręcznie laminowany kadłub z pokładem przekładkowym z rdzeniem balsowym usztywnionym w punktach obciążenia; bezpieczne, przykręcane i zalaminowane połączenie pokładu z kadłubem
  • Układ dwukabinowy z apartamentem gościnnym na dziobie i szeroką kabiną armatorską na rufie, rozjaśniony licznymi otworami
  • Doskonałe osiągi przy silniejszym wietrze, przy zachowaniu łatwości prowadzenia i zabawy

Wady

  • Mniej popularny niż inne modele Hylas, co może utrudniać porównywanie części i ustalanie wartości przy odsprzedaży
  • Ciaśniejsza sekcja rufowa i krótszy kosz dziobowy w porównaniu do modelu 46 ograniczają funkcjonalność pokładu rufowego i platformy kąpielowej

Podobne jachty żaglowe

12 porównywalnych konstrukcji · podobna LOA, wyporność i takielunek