设计与建造
Frers 为 45.5 设计了实心手糊玻璃钢船体，并搭配端纹轻木甲板，在桅杆底座和甲板配件周围的高应力区域则改用实心玻璃钢。连接处本身既进行了玻璃钢糊制，又在四个英寸间距处用不锈钢螺栓进行机械紧固，螺栓穿过趾边栏固定——这种方法在两个模具之间留下了整洁、耐用的结合部。该帆船的船体总长 (LOA) 为 46 英尺，型宽为 13.5 英尺，排水量为 22,320 磅，排水量-长度比 (D/L) 为 50%，稳稳地处于巡航重量级别，但并不会显得迟钝。较紧凑的船尾部分和缩短的登船平台使其在视觉和功能上与后期的 46 型有所区别，牺牲了一点艉甲板的空间以换取更紧凑、更具经典轮廓的线条。
帆装与操控
在甲板之上，Catalina 45.5 搭载了高展弦比的桅顶索具单桅纵帆船（masthead-sloop）帆装，这种帆装平衡性极佳，非常适合少人操作——这一设计优势得到了完美体现：它既有趣又易于操控，而一旦风力增强，又能展现出惊人的性能。其帆面积-排水量比 (SA/D) 接近 17.5，排水量-长度比 (D/L) 接近 182，它的调校偏向于长途航行而非极限速度，但平衡的舵感和高展弦比帆装的结合，让夫妻二人也能轻松驾驭。舵跟支撑舵和吃水 6.67 英尺的鳍龙骨赋予了她良好的航向保持信心，而尺寸宽敞、配置巧妙的驾驶舱将绞盘和控制器置于单人控帆手极易触及的范围之内。
舱内住宿
在甲板下方，双舱布局将一个宽敞的客用套房置于船首，并配有独立的卫生间；而位于船尾的全宽船主套房则配有首尾中线双人床位和带淋浴的独立卫生间。主舱在右舷长椅与可转换成驾驶床位的护舷立柱之间取得了平衡，旁边是环绕式左舷餐桌区；右舷的全长通道厨房为长期居住提供了充足的储物空间和操作台面。众多的开启式舱盖和舷窗将自然通风和光线引入船体深处，因此无需依赖电力，内部依然明亮。中央驾驶舱布局保护了艉舱免受升降口人流的干扰，并赋予主舱一种沉稳、家居般的感觉。
总结
Hylas 45.5 是一款由 Frers 设计的中部驾驶舱巡航帆船，它沿用了 46 型经受过时间考验的船体线型，同时提供了一个稍微紧凑、不那么随处可见的尺寸。她是一艘易于少人操作配置航行的船只，在风力增强时稳性强且反应迅速，并采用了深思熟虑的甲板夹芯策略和安全的船体与甲板连接处。双舱内装实用且采光良好，尽管空间不算宽敞，而较紧凑的船尾区域意味着其游泳平台上的休闲空间比其后继车型要少。
优点
- 与 Hylas 46 共享船体线型，配有适合少人操作的平衡、高展弦比帆装
- 实心手工铺设船体，甲板采用在受力点固化的轻木夹芯；螺栓与玻璃钢固定的甲板连接处牢固
- 双舱布局，前部为客用套房，后部为全宽船主舱，多处开口使空间明亮
- 在强风中性能强劲，同时保持趣味性和易操控性
缺点
- 比其他 Hylas 型号少见，这可能会使配件对比和转售基准变得复杂
- 相比 46，其船尾部分更紧凑，且尾勺更短，降低了后甲板和游泳平台的实用性
