Herreshoff H-28 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

Ponieważ H-28 był budowany według jednego, z 1942 roku, projektu Herreshoffa, podstawowe wymiary kadłuba i kabiny pozostają niezmienne w różnych egzemplarzach. Jacht Gwylan z 1977 roku, zbudowany przez McKie ("Nick") Roth w Westport w stanie Maine, pokazuje, że konstrukcję tę można było niemal w całości odtworzyć zgodnie z rysunkiem długo po pierwszych egzemplarzach, przy jedynie drobnych odchyleniach, takich jak brak salingów bezanowych. Kupujący powinni spodziewać się, że takielunek kecz będzie definiował relację między kokpitem a kabiną, a nie jakichkolwiek gruntownych zmian w układzie wnętrza pomiędzy poszczególnymi kadłubami. (1)

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Na rynku wtórnym często można spotkać tratwy ratunkowe i panele słoneczne, podczas gdy pokłady tekowe i autopiloty pojawiają się raczej jako okazjonalne ulepszenia właścicielskie niż standardowa konfiguracja fabryczna. Najbardziej znaczącą modyfikacją pozostaje bukszpryt: właściciele, którzy go zamontowali, zyskali miejsce na sztagu dla dość dużej genui, którą łatwo prowadzić przy słabym wietrze, oraz bezpieczny, osłonięty punkt postojowy kotwicy, co jest ogromnym ułatwieniem przy żegludze jednoosobowej. Kupujący powinien traktować jacht wyposażony w bukszpryt jako bardziej dzielny przy słabych wiatrach i pracach przy kotwicy niż egzemplarz pozostawiony w stanie projektowym.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Znane odchylenia od projektowych specyfikacji są najwyraźniejszymi wskazówkami podczas oględzin. Jedna z udokumentowanych jednostek z 1977 roku została wykończona niemal w całości zgodnie z projektem, z wyjątkiem bukszprytu, braku salingów na bezanie oraz braku cedrowego kotwicy wiązanej w worku; dlatego kupujący powinien potwierdzić, czy salingi bezana i okucia z tamtego okresu są obecne, czy też zostały celowo pominięte. Sam bukszpryt, jeśli jest zamontowany, powinien zostać sprawdzony pod kątem stanu mocowania oraz stanu ściągacza forsztagu, ponieważ właściciele polegają na tym zestawie przy obsłudze genui. (1)

Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć

H-28 pojawiają się zazwyczaj w Australii, Stanach Zjednoczonych i Szwajcarii. Dla potencjalnego nabywcy lista kontrolna wygląda następująco: należy potwierdzić, że takielunek kecz topowy jest kompletny; zweryfikować obecność bukszprytu i jego okuć na forsztagu; sprawdzić brakujące salingi bezanowe lub cedrowy kosz bezanowy w porównaniu do projektu; oraz zwrócić uwagę, czy na pokładzie znajdują się już panele słoneczne lub tratwa ratunkowa, traktując jednocześnie pokład tekowy lub autopilot jako elementy dopasowane przez kolejnych właścicieli. Jacht ten nagradza kupującego, który ceni spójność wykonania ponad nowoczesną prędkość.