Plachetnice Herreshoff H-28 na prodej

Dispozice na trhu ojetých lodí

Vzhledem k tomu, že H-28 byla postavena podle jediného projektu Herreshoff z roku 1942, základní plocha trupu a kajuty zůstává u všech exemplářů stejná. Loď jménem Gwylan z roku 1977, postavená McKiem („Nickem“) Rothem ve Westportu ve státě Maine, ukazuje, že tento design se dokázal reprodukovat téměř přesně podle původních plánů i dlouho po prvních stavbách, s pouhými drobnými odchylkami, jako je vynechané bezanové sálingy. Kupující by měli očekávat, že uspořádání ketchu bude určovat vztah mezi kokpitem a kajutou, nikoli však jakékoli zásadní změny v celkovém uspořádání mezi jednotlivými trupy. (1)

Vybavení a běžné vylepšení

Na trhu s použitými loděmi se často objevují záchranné ostrůvky a solární panely, zatímco teakové paluby a autopiloty jsou spíše ojedinělým majitelským upgradem než standardním vybavením. Nejvýznamnější úpravou zůstává čelen: majitelé, kteří si jej nechali dodat, získali polohu předního stěhu pro dobře velkou genovu, kterou lze snadno ovládat ve slabém větru, a bezpečné, mimo dosah místo pro uložení kotvy při plavbě v jedné osobě. Kupující by měl loď vybavenou čelenem považovat za schopnější ve slabém větru a při práci s kotevním lanem než za exemplář bez čelenu, jak je navržen původním projektantem.

Co zkontrolovat

Známé odchylky od projektových specifikací jsou nejjasnějšími indikátory při prohlídce. Jedna zdokumentovaná stavba z roku 1977 byla dokončena téměř v plném souladu s původním návrhem, s výjimkou čelenu, absence sálingů na bezanu a absenci cedrové kování na kotvu, takže kupující by měl ověřit, zda jsou bezanové sálingy a kování z té doby dodnes přítomny, nebo byly záměrně vynechány. Samotný čelen, pokud je lodi instalován, by měl být zkontrolován z hlediska upevnění a stavu napínáků předního stěhu, protože majitelé se spoléhají na tento systém při ovládání genovy. (1)

Dostupnost a co si kupující musí pamatovat

Plachetnice H-28 se obvykle objevují v Austrálii, ve Spojených státech a ve Švýcarsku. Pro zájemce je tedy užší výběr: ověřte, že takeláž typu ketch s vrcholovou takeláží je kompletní; zkontrolujte příďový čelen a jeho kování na předním stěhu; ujistěte se, že chybějící půlky bezanových sálingů nebo cedrové kýlové vaky odpovídají původnímu projektu; a zjistěte, zda jsou na palubě již solární panely nebo záchranný ostrůvek, přičemž teakové paluby nebo autopilot považujte za doplněk od majitele. Tato loď odmění kupujícího, který oceňuje konzistentní stavby nad moderní rychlost.