Herreshoff H-28 在售帆船与市场概览

二手市场上的布局

由于 H-28 是根据 1942 年的单一 Herreshoff 船型线建造的，因此不同船只在基本船体和船舱布局上保持一致。一艘由缅因州韦斯特波特（Westport）的 McKie（“Nick”）Roth 建造、名为 Gwylan 的 1977 年船只表明，即使在第一批建造很久之后，该设计仍能几乎完全按照图纸进行复制，只有极小的偏差，例如省略了后桅横撑。买家应该预期，双桅艏纵帆装会决定驾驶舱与船舱之间的关系，而不是船体之间存在任何彻底的平面图变更。 (1)

设备与常见升级

在二手交易市场上，救生筏和太阳能板很常见，而柚木甲板和自动驾驶仪则多为船主偶尔进行的升级，并非标准配置。最重大的改装仍是船首斜桅：加装了该配件的船主获得了一个前支索位置，以便使用尺寸适中的热那亚帆（在轻风中易于操控），并为单人操作提供了一个安全且不碍事的锚泊收纳点。买家应认为，配备船首斜桅的船只比原厂设计的无斜桅版本在轻风和锚泊作业中更具能力。

检查要点

与设计规格的已知偏差是最直观的检验线索。一艘记录在案的 1977 年建造的船只几乎完全按照设计完成，但缺少船首斜桅、后桅无横撑以及未配备雪松桶形锚，因此买家应确认后桅横撑和原装配件是否存在，或是否是故意省略的。如果安装了船首斜桅，应检查其连接件和前支索花篮螺丝的状况，因为船主依赖该组件来操作热那亚帆。 (1)

保有量与买家建议

H-28 通常出现在澳大利亚、美国和瑞士。对于买家来说，简短的筛选清单包括：确认桅顶双桅艏纵帆装已完整安装；核实任何船首斜桅及其前支索硬件；根据设计基准检查是否缺少后桅横撑或雪松桶；并注意船上是否已配备太阳能板或救生筏，同时将柚木甲板或自动驾驶仪视为船主后期加装的项目。这艘船非常适合看重建造一致性而非现代速度的买家。