Shannon 28 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

Wersje trzykabionowe są częściej spotykane na rynku wtórnym, ale dostępne są obie; często pojawiają się egzemplarze pocharterowe. Standardowy układ wnętrza oferuje miejsca do spania dla czterech osób: koja V w części dziobowej, naprzeciwległe kanapy w mesie oraz kambuz na prawej burcie i toaleta na lewej rufie. Opcjonalny układ turystyczny przesunął toaletę do dziobu i dodał koję rufową, którą kupujący jachtów czasami mogą tam znaleźć. Wysokość w kabinie wynosi 1,83 m (sześć stóp) w mesie, a kokpit o wysokości 2,13 m (siedem stóp) jest kluczowym elementem komfortu niezależnie od tego, który układ inspektoruje.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Ogrzewanie, autopilot, panele słoneczne, sprayhood, radar, ploter map, bimini oraz prysznic w kokpicie są powszechnie montowane na tych jachtach, dzięki czemu większość z nich posiada już podstawowy zestaw wyposażenia turystycznego. Mniej powszechne, ale postrzegane jako ulepszenia przez właścicieli, to fok samozwrotny, gennaker, kabestany elektryczne, lodówki i pokład tekowy. Dla kupującego najważniejszymi obszarami są energia i napęd – panele słoneczne w połączeniu z wymienionym systemem ładowania mają większe znaczenie niż radioodtwarzacz – oraz nawigacja, gdzie radar i ploter są standardem, ale należy sprawdzić ich wiek. Pokrowce, takie jak sprayhood i bimini, są standardem, natomiast fok samozwrotny lub gennaker to opcja ułatwiająca żeglugę w małej załodze, a nie coś, czego można oczekiwać od podstawowego wyposażenia.

Co sprawdzić

Pęcherze osmotyczne są na jachtach Shannon 28 prawdopodobne w pewnym stopniu, chyba że przeprowadzono naprawy żelkotu lub zastosowano barierę ochronną. Recenzenci nie zgłaszają przypadków poważnych pęcherzy, ale żelkot kadłuba należy dokładnie zbadać. Oryginalne sterowanie rumplem lub kolumną było krytykowane przez projektanta jako zagrażające przestrzeni w kokpicie, dlatego należy sprawdzić, czy nie doszło do późniejszej konwersji na układ trzonowo-zębaty, tak jak w przypadku systemu Edson na kadłubie nr 47. Montaż okuć pokładowych był staranny od samego początku, a rozwarstwienia spowodowane przeciekami nie są typowe, jednak należy zweryfikować stan przejść burtowych i przejść pokładowych na każdym jachcie pocharterowym. (1)

Dostępność i rekomendacje dla kupującego

Jachty te można znaleźć w Stanach Zjednoczonych i Hiszpanii. Dla potencjalnego nabywcy krótka lista kontrolna wygląda następująco: zweryfikuj historię leczenia osmozy, sprawdź typ układu sterowania i ewentualne remonty, ocenić dostęp do silnika Yanmar o mocy 15 KM w celu przeprowadzenia serwisu oraz wolać jacht z dobrze udokumentowanym remontem żelkotu i instalacji. Dobrze utrzymany Shannon 28 to mały jacht oceaniczny o bez zarzutnej historii, a nie surowy jacht jednodniowy.