Herreshoff H-28 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Da die H-28 nach einem einzigen Entwurf von Herreshoff aus dem Jahr 1942 gebaut wurde, bleiben die wesentlichen Rumpf- und Kabinenmaße bei allen Exemplaren gleich. Eine im Jahr 1977 gebaute Yacht namens Gwylan, konstruiert von McKie („Nick“) Roth in Westport, Maine, zeigt, dass der Entwurf fast identisch mit den Originalzeichnungen auch lange nach den ersten Bauten reproduziert werden konnte, mit nur kleinen Abweichungen wie fehlenden Backstagen für das Besansegel. Käufer sollten erwarten, dass das Ketsch-Rigg das Verhältnis zwischen Plicht und Kabine bestimmt, anstatt dass es zwischen den verschiedenen Booten zu grundlegenden Änderungen im Grundriss kommt. (1)

Ausrüstung und häufige Upgrades

Auf dem Gebrauchtbootmarkt sind oft Rettungsinseln und Solarpaneele zu sehen, während Teakdecks und Autopiloten eher als gelegentliche Eigner-Upgrades denn als Standardausstattung auftreten. Die bedeutendste Modifikation bleibt der Bugspriet: Eigner, die einen hinzugefügt haben, gewannen eine Position für ein Vorstag einer gut geschnittenen Genua, die sich bei leichtem Wind leicht bedienen lässt, sowie einen sicheren, freien Ankerplatz für das Einhandsegeln. Ein Käufer sollte ein mit Bugspriet ausgestattetes Boot als leistungsfähiger bei leichtem Wind und beim Ankern ansehen als ein reines Konstruktionsexemplar.

Was zu inspizieren ist

Die bekannten Abweichungen von den Konstruktionszeichnungen sind die deutlichsten Hinweise bei der Besichtigung. Eine dokumentierte Bauausführung aus dem Jahr 1977 wurde fast vollständig nach Plan fertiggestellt, mit Ausnahme des Bugspriets, fehlender Salingen auf dem Besan und eines fehlenden Zedern-Bucket-Ankers. Ein Käufer sollte daher prüfen, ob Besansalingen und Beschläge aus dieser Zeit vorhanden sind oder absichtlich weggelassen wurden. Der Bugspriet selbst, sofern vorhanden, sollte auf die Befestigung und den Zustand der Vorstagwinden überprüft werden, da die Eigner diese Konstruktion für das Setzen und Bergen der Genua benötigen. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

H-28s tauchen typischerweise in Australien, den Vereinigten Staaten und der Schweiz auf. Für einen Käufer lautet die Checkliste: Bestätigen Sie, dass das Masttopp-Ketsch-Rigg vollständig ist; überprüfen Sie das Bugspriet und die Vorstagbeschläge; prüfen Sie gegen den ursprünglichen Entwurf auf fehlende Wanten des Besanmasts oder eine fehlende Zeder-Kupplung; und achten Sie darauf, ob Solarpaneele oder ein Rettungsboot bereits an Bord sind, während Teakdecks oder Autopilot als vom Eigner nachgerüstet zu betrachten sind. Das Boot belohnt Käufer, die Wert auf konsequente Bauqualität statt auf moderne Geschwindigkeit legen.