Veleiros Herreshoff H-28 à venda

Disposições no Mercado de Usados

Como o H-28 foi construído com base num único desenho de Herreshoff de 1942, a forma essencial do casco e a disposição da cabine permanecem constantes em todos os exemplares. Um barco de 1977 chamado Gwylan, construído por McKie (“Nick”) Roth em Westport, Maine, mostra que o design podia ser reproduzido quase na totalidade conforme desenhado muito depois das primeiras construções, com apenas pequenas desvios, como a ausência de cruzetas de mezena. Os compradores devem esperar que o aparelho ketch defina a relação entre o poço e a cabine, em vez de qualquer alteração global de planta entre cascos. (1)

Equipamento e Melhorias Comuns

No mercado de usados, são frequentemente visíveis balsas salva-vidas e painéis solares, enquanto os conveses de teca e os pilotos automáticos surgem como melhorias ocasionais dos proprietários e não como equipamento de série. A modificação mais significativa continua a ser o gurupés: os proprietários que o adicionaram ganharam uma posição para um estai de proa num génova de bom tamanho que se manobra facilmente com vento fraco, e um ponto de arrumação seguro e discreto para a âncora em navegação em solitário. Um comprador deve considerar um barco equipado com gurupés mais capaz com ventos fracos e no trabalho de fundear do que um exemplar apenas com o equipamento de origem.

O que Inspecionar

As desvios conhecidos das especificações de projeto são os indícios mais claros para uma inspeção. Uma construção documentada de 1977 foi concluída quase inteiramente conforme o projetado, exceto pelo gurupés, ausência de cruzetas na mezena e ausência da âncora de balde de cedro, pelo que o comprador deve confirmar se as cruzetas da mezena e os acessórios da época estão presentes ou foram intencionalmente omitidos. O próprio gurupés, quando instalado, deve ser verificado quanto ao seu fixação e ao estado do esticador do estai de proa, uma vez que os proprietários dependem desse conjunto para manobrar a genoa. (1)

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

Os H-28 surgem tipicamente na Austrália, nos Estados Unidos e na Suíça. Para um potencial comprador, a lista de verificação é a seguinte: confirme que o aparelho ketch à testa do mastro está completo; verifique se o gurupés e os seus acessórios no estai de proa estão em bom estado; cheque se faltam cruzetas da mezena ou o caixão de cedro em relação ao plano original; e note se os painéis solares ou a balsa salva-vidas já estão a bordo, tratando os conveses de teca ou o piloto automático como elementos adicionados pelo proprietário. O barco recompensa o comprador que valoriza a consistência de construção em detrimento da velocidade moderna.