Hanse 355 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Jachty trzykabinowe w specyfikacji armatorskiej są częstszym widokiem wśród używanych egzemplarzy 355, ale dostępne są również wersje dwukabinowe, które warto poszukać, jeśli priorytetem jest przestrzeń pod prysznicem. Trzykabinowy 355 oferuje trzy miejsca do spania w koi dwuosobowej wewnątrz kadłuba, podczas gdy układ dwukabinowy zapewnia większą toaletę z osobną kabiną prysznicową oraz ogromną komorę na żagle pod lewym siedzeniem kokpitu, dostępną z toalety. Często spotyka się egzemplarze pocharterowe, które zazwyczaj mają konfigurację z większą liczbą kabin. W obu przypadkach w mesie mieści się sześć osób, z większym stołem niż w mniejszym 325, a w kambuzie znajduje się nieco więcej miejsca na ławki.

Wyposażenie i częste ulepszenia

Większość używanych egzemplarzy 355 dostępnych na rynku wtórnym posiada już ogrzewanie, bimini, ploter map, standardowy fok samozwrotny, autopilot, pokład tekowy, falownik oraz sprzęt do spinakera symetrycznego i asymetrycznego, a także platformę kąpielową, prysznic w kokpicie i tratwę ratunkową – co stanowi bardzo solidną bazę dla kupującego jacht turystyczny. Często spotykane ulepszenia obejmują grot rolowany, ster strumieniowy dziobowy, kabestany elektryczne, ciepłą wodę, sprayhood oraz konfigurację ułatwiającą obsługę żagli w małej załodze. Z punktu widzenia kupującego, pakiet urządzeń związanych z energią (ogrzewanie, falownik, często ster strumieniowy dziobowy) oznacza mniejszą zależność od zasilania z lądu; pakiet związany z olinowaniem i obsługą (bimini, sprayhood, grot rolowany, kabestany elektryczne) ułatwia samodzielne manewrowanie portowe i refowanie; natomiast pakiet nawigacyjny (ploter map, autopilot) jest w dużej mierze standardem. Pokłady tekowe są powszechne, ale wymagają dokładnej inspekcji pod kątem miękkich miejsc.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Jedynym udokumentowanym problemem z pokładem są lśniące elementy nadbudówki, które po zwilżeniu nie zapewniają oparcia dla stóp i utrudniają poruszanie się w przód w tych warunkach. Poza tym znana specyfikacja konstrukcyjna budzi zaufanie: kadłub jest wykonany z monolitycznego laminatu poliestrowo-szklanego z pierwszym warstwą winyloestrową i żelkotem izoftalowym, pokład ma rdzeń z balsy, a grodzie są laminowane do kadłuba i pokładu. Sprawdź stan gumowej osłony przekładni Saildrive Volvo D1-30, a na jachtach z pokładem tekowym upewnij się, że nie ma przebicia rdzenia wokół elementów mocujących. (1)

Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć

Typowymi rynkami dla modelu 355 są Wielka Brytania, Grecja, Australia, Włochy i Kanada. Dla potencjalnego nabywcy lista rzeczy do sprawdzenia jest krótka: należy potwierdzić, czy potrzebuje się dwukabinowej przestrzeni z osobnymi prysznicami, czy też trzykabinowej wersji z miejscem na gości; zweryfikować historię serwisową przekładni Saildrive; skontrolować pokład tekowy pod kątem problemów z rdzeniem; przetestować poślizg pokładówki przy włożeniu mokich butów; oraz upewnić się, że falownik i ogrzewanie działają poprawnie. Model 355 nagradza kupującego, który oczekuje łatwego w prowadzeniu, solidnie zbudowanego małego jachtu turystycznego bez konieczności płacenia wyższej ceny za nowy model.