Projekt i konstrukcja
Tam, gdzie model 45 miał dłuższy nawis dziobu, w modelu 46.3 przednie sekcje zostały zwężone dla uzyskania lepszej sprawności hydrodynamicznej. Choć długość całkowita (LOA) jest większa tylko o nieco ponad stopę, linia wodna przesunęła się o prawie cztery stopy do przodu, co pozwoliło na uzyskanie mniejszej wyporności niż w przypadku poprzednika. Kadłub jest formowany ręcznie z 14 warstw jednokierunkowej tkaniny szklanej, przy użyciu żywicy winyloestrowej w pierwszych warstwach w celu zapobiegania osmozie, a zewnętrzną powierzchnię wykończono żelkotem izoftalowym NPG. Osiem wzdłużników i tuzin poprzecznych denników wzmacniają konstrukcję kadłuba. Pokład to przekładka przekładkowa z rdzeniem piankowym Termanto, sklejona chemicznie i mechanicznie z kadłubem, z nierdzewnymi nitami (a nie śrubami przebiegającymi przez pokład) na połączeniu oraz aluminiową listwą odbojową przykręconą 200 elementami mocującymi dla dodatkowego bezpieczeństwa. (1)
Zewnętrzny finkil jest mocowany za pomocą stalowych śrub przykręconych do ocynkowanych uchwytów w kształcie litery U, a cały ten układ jest powlekany żywicą epoksydową przez stocznię w celu zapobiegania korozji. Pod pokładem stalowa trzonek steru i konstrukcja wewnętrzna niosą ster wolnonośny, a aluminiowy maszt przechodzący przez kil stoi na dobrze podpartym bramce, z podwięziami wantowymi na pojedynczych podporach połączonymi z kadłubem solidnymi prętami i masywnymi śrubami przechodzącymi przez wzdłużnik.
Takielunek i obsługa
Standardowy takielunek to slup z dwoma piętrami salingów o kącie odchylenia 5 stopni do tyłu i dużym trójkątem przednim, podczas gdy jacht testowy był wyposażony w opcjonalny wysoki maszt z trzema piętrami salingów z baksztagami. Powierzchnia żagli wynosi około 1050 stóp kwadratowych przy 100% foku, co daje stosunek powierzchni żagli do wyporności (SA/D) na poziomie 19,47. Standardowy zestaw obejmuje genuę rolowaną 120%, roler sztagu Harken lub równoważny, mechaniczną regulację achtersztagu, sztywny obciągacz bomu oraz grot dwur refowy. Kabestany szotowe i fałowe Harken 53.2 STCS obsługują szoty i liny. Na silniku, diesel Yanmar 4JHE o mocy 56 KM z przekładnią Saildrive i trójpłatową śrubą stałą sprawnie i cicho pchał 46.3 przez wodę, pobierając paliwo ze zbiornika ze stali nierdzewnej o pojemności 180 litrów, co zapewniało zasięg bliski 300 mil. (1)
Warunki mieszkalne
Oferowano dwa układy wnętrza: jeden z podwójną koją na osi symetrii w części dziobowej oraz drugi z dwiema kabinami w dziobie. W układzie z koją centralną, kabina armatorska na dziobie mieści podwójną koję wyspową, ławkę do ubierania i dużą szafę, a także prywatną toaletę, której prysznic jest zamykany za pomocą magnetycznych drzwi wygiętych. W salonie kambuz umieszczono przy lewej burcie i wyposażono go w podwójny zlew, trzypalnikową kuchenkę z piekarnikiem oraz lodówkę 12 V, natomiast na prawej burcie duży stół otoczony kanapą i ławką wyspową zapewnia miejsca dla sześciu osób podczas posiłków. Dwie identyczne kabiny rufowe oferują po jednej podwójnej koi, szafie, ławce do ubierania i półce na książki, a druga toaleta znajduje się za kambuzem. Wykończenie wnętrza wzbogacono o drewno mahoniowe lakierowane na kolor wiśniowy, a sześć otwieranych luków ze świetlikami zapewnia jachtowi odpowiednią wentylację. Należy zauważyć, że przestrzeń bagażowa na rufie jest minimalna – nie ma tam praktycznie żadnej bakisty.
Werdykt
Grand Soleil 46.3 to przemyślanie rozwinięty jacht turystyczny, którego dłuższa linia wodna i mniejsza wyporność zapewniają mu nowoczesną przewagę nad modelem 45, przy jednoczesnym zachowaniu komfortowego wnętrza odmiany 50. Konstrukcja jest szczegółowa i solidna, takielunek dobrze przystosowany do żeglugi w małej załodze, a układ wnętrza sprawdza się zarówno w użytku prywatnym, jak i czarterowym. Brak schowków na rufie to główna ustępstwo dokonane na rzecz smukłych linii kadłuba.
Zalety
- Wydajne sekcje dziobowe i dłuższa linia wodna niż w modelu 45 przy mniejszej wyporności
- Ręcznie układany kadłub chroniony laminatem winyloestrowym z epoksydowo-powlekanych śrub kilowych
- Dobrze wyposażony standardowy takielunek z genuą rolowaną, sztywnym obłem i wysokiej jakości kabestanami
- Dwa elastyczne układy wnętrza z przestronną kabiną armatorską i miejscami do siedzenia w salonie
Wady
- Zasadniczo brak miejsca do przechowywania w bakistach na rufie
- Standardowe zanurzenie wynoszące 2,21 m (7 stóp 3 cale) jest na skrajnie małej głębokości jak na tę wielkość jachtu
