Design a konstrukce
Model 3400 přebírá původní tvar trupu a design značky Gemini, které sdílely všechny rané modely, s pouhými drobnými změnami délky a stylu v průběhu generací. Konstrukce se řídila tradiční monolitickou laminátovou výstelkou značky a počínaje modelem 3200 byla do struktury trupu začleněna vrstva vinylesterové pryskyřice, která pomáhá předcházet osmotickým puchýřům. V každém trupu jsou ploutve vyrobeny z polyuretanem potažené překližky, které lze zcela vytáhnout, což při zvednutých ploutvích dává ponor 18 palců a při spuštěných ploutvích 4 stopy a 9 palců. Charakteristickou konstrukční volbou je uvolněné uspořádání přepážek, které nejsou laminovány přímo do trupu, ale inspirovalo se konstrukcí letadel, a tyto prvky údajně časem odolaly skvěle.
Oplachtění a ovladatelnost
S takeláží typu sloop s vrcholovou takeláží a plochou plachet přibližně 490 čtverečních stop je model 3400 výkonný ve slabém větru, který majitelé v drtivé většině případů hodnotí jako spokojenost většinou podmínek. Mělký ponor a vysoký volný bok ji však činí poněkud neohrabanou v těsných prostorech, jako jsou mariny. Nízký spojovací most mezi trupy má tendenci narážet do vln v krátkých strmých vlnách, zejména pokud je loď přetížená – což je chování, kterému je třeba při nakládání na plavbu věnovat pozornost.
Ubytování
Jen málokteré 33stopé katamarány nabízejí obytný prostor, který poskytuje 3400. Dispozice zahrnuje samostatnou majitelskou kajutu s pohodlným lůžkem ve tvaru ostrova s dvojitými matracemi (queen-size) a dvě dvoulůžkové kajuty pro oddělené páry. K dispozici je lodní záchod dostatečně velký na sprchování, jídelní kout pro celou posádku, dobře vybavená kuchyňka a kokpit, který pojme všechny bez nutnosti se tlačit. Šířka 14 stop, která umožňuje takovýto prostor, také umožňuje lodi zapadnout do velkého stání v marině a být vytažena většinou standardních jeřábů.
Známé problémy
Několik zdokumentovaných slabin si zaslouží pozornost kupujících. Odtoky záchranných vest v levoboku mohou být při plavbě pod čarou ponoru, což způsobuje částečné zaplavení komory. U některých modelů Gemini bylo zjištěno zatékání do vztlakových komor, přičemž tyto komory nemají kontrolní otvory pro odhalení problému. Netěsnosti oken jsou u starších lodí trvalým problémem. U verzí s přívěsným motorem se pro chlazení a topení spoléhá na plynové spotřebiče, protože motory nedokážou generovat dostatek proudu pro energeticky náročné chlazení a jejich chladicí systémy nejsou schopny ohřívat pitnou vodu; špatně instalovaná nebo udržovaná plynová zařízení představují nebezpečí. (1)
Refity a vlastnictví
Starší Geminis jsou vybaveny přívěsnými motory o výkonu obvykle kolem 40 koní a správně dlouhý hřídelový převod o délce 25 palců je nezbytný, ale při výměně motoru se jen těžko shání. Konstrukci podporuje aktivní a nápomocná asociace majitelů a použitá flotila obecně nabízí vynikající hodnotu, výborné ubytovací podmínky a solidní plavební vlastnosti za investovanou skromnou částku.
Verdikt
Gemini 3400 je chytře zpracovaný pobřežní cruiser, jehož prostor pro ubytování konkuruje mnohem větším jachtám a jehož mělký ponor otevírá přístup do mělkých vod. Volně plovoucí přepážky a trup z vinylesteru ukazují promyšlené inženýrství, ale narážení vln do mostu paluby, omezení při použití přívěsného motoru a zprávy o zatékání do kajuty ji drží v pragmatičtější, nikoli prémiové kategorii.
Klady
- Majitelská kajuta s manželskou postelí queen-size a dvě dvoulůžkové kajuty pro hosty v délce 33 stop
- Ponor se zvednutými ploutvemi o šířce 18 palců pro plavbu v mělkých vodách a přístup na pláž
- Přepážky typu letadlové lodi údajně odolné; trupy z vinylesteru odolné proti osmóze
- Aktivní asociace majitelů a vysoká udržitelnost hodnoty použité lodi
Zápory
- Nízký most nad trupem naráží v ostrých vlnách při zatížení
- Přívěsné motory omezují proudovou kapacitu chladničky a možnosti ohřevu vody
- Zatékání do komory plachet a skrytého vztlakového prostoru
- Netěsnosti oken u starších kusů
