Design und Konstruktion
Die 3400 übernimmt die ursprüngliche Rumpfform und das Design von Gemini, die alle frühen Modelle gemeinsam hatten, mit nur geringfügigen Veränderungen bei der Länge und dem Styling über die Generationen hinweg. Die Konstruktion folgte dem traditionellen massiven GFK-Laminat des Herstellers, und ab der 3200 wurde in den Rumpf ein Vinylesterharz-Layer eingearbeitet, um Osmoseblasen vorzubeugen. Die Schwerter sind in jedem Rumpf als polyurethanbeschichtete Sperrholzeinheiten ausgeführt, die sich vollständig hochziehen lassen, wodurch sich der Tiefgang auf 18 Zoll bei aufgeholten Schwertern und 4 Fuß 9 Zoll bei abgesenkten Schwertern reduziert. Eine markante strukturelle Entscheidung ist die freischwebende Schottenkonstruktion, die nicht in den Rumpf einlaminiert ist, sondern von der Flugzeugbauweise inspiriert ist. Berichten zufolge haben diese Strukturen die Zeit gut überstanden.
Rigg und Handhabung
Mit einem Masttoppslup-Rigg, das rund 490 Quadratfuß Segelfläche trägt, ist die 3400 ein Leichtwindsegler, den Eigner unter den meisten Bedingungen überwiegend als zufriedenstellend empfinden. Der geringe Tiefgang und das hohe Freibord machen sie jedoch in engen Bereichen wie Marinas etwas schwer zu manövrieren. Die niedrige Brücke zwischen den Rümpfen neigt bei kurzem, steilem Seegang zum Schlagen, insbesondere wenn das Boot überladen ist – ein Verhalten, das man beim Beladen für eine Fahrt beachten sollte.
Unterbringung
Nur wenige 33-Fuß-Katamarane bieten so viel Wohnraum wie die 3400. Die Aufteilung umfasst eine separate Eignerkabine mit einer komfortablen Doppelkoje (Queen-Size) sowie zwei Doppel-Gästekabinen für getrennte Paare. Eine Nasszelle, die groß genug zum Duschen ist, ein Salon, der die gesamte Crew unterbringt, eine gut dimensionierte Pantry und eine Plicht, die Platz für alle bietet, ohne dass es eng wird, vervollständigen das Innenraumvolumen. Die Breite von 14 Fuß, die diesen Raum ermöglicht, sorgt zudem dafür, dass sich das Boot in einer großen Marina-Liegeplatzbox unterbringen lässt und mit den meisten Standard-Liftanlagen gekrant werden kann.
Bekannte Schwachstellen
Einige dokumentierte Schwachstellen verdienen die Aufmerksamkeit eines Käufers. Die Entlüftungsöffnungen der Backbord-Segelkiste können beim Segeln unter der Wasserlinie liegen und den Raum teilweise überfluten. Bei einigen Gemini-Modellen wurde festgestellt, dass Wasser in die Auftriebskörper eindringt, ohne dass Inspektionsluken vorhanden wären, um dies zu erkennen. Undichtigkeiten an den Fenstern sind ein hartnäckiges Problem bei älteren Booten. Modelle mit Außenborder setzen auf LPG-Anlagen für Kühlschrank und Heizung, da die Motoren nicht genug Strom für den stromhungrigen Kühler liefern können und deren Kühlkreise kein Trinkwasser erwärmen; schlecht installierte oder gewartete LPG-Anlagen sind extrem gefährlich. (1)
Refits und Eignerschaft
Ältere Geminis sind meist mit Außenbordmotoren von rund 40 PS ausgestattet, und der passende, extrem lange 25-Zoll-Schwert ist für einen Neumotor unverzichtbar, aber schwer zu beschaffen. Eine aktive und unterstützende Klassenvereinigung steht hinter dem Entwurf, und die Gebrauchtflotte bietet im Allgemeinen hervorragenden Gegenwert, hervorragende Wohnverhältnisse und solide Segeleigenschaften für die investierte Baukosten.
Das Fazit
Die Gemini 3400 ist eine clever aufgeteilte Fahrtenyacht für Küstenreviere, deren Wohnkomfort dem von weitaus größeren Yachten ebenbürtig ist und deren geringer Tiefgang flache Gewässer zugänglich macht. Die freischwimmenden Schotten und der Vinylester-Rumpf zeugen von durchdachter Konstruktion, doch das Schlagen des Brückendecks, die Einschränkungen beim Außenborder und Berichte über Wassereinbruch halten sie im pragmatischen statt im Premium-Segment.
Vorteile
- Eignerkabine mit Queen-Size-Koje plus zwei Doppelkojen für Gäste auf 33 Fuß
- Geringer Tiefgang bei hochgezogenen Schotten (18 Zoll) für flache Gewässer und Strandnähe
- Berichten zufolge langlebige Schotten im Flugzeugstil; Vinylester-Rumpf ist osmosebeständig
- Aktive Eignervereinigung und hervorragender Wiederverkaufswert
Nachteile
- Das niedrige Brückendeck schlägt bei steiler See unter Last durch
- Außenborder begrenzen die Stromstärke für den Kühlschrank und reduzieren Optionen für Warmwasser
- Fluten des Segelkastens und unsichtbare Wassereintritte in den Auftriebskörper
- Undichte Fenster bei älteren Exemplaren
