Formula 28 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Formula 28 to 28-stopowy jednokadłubowiec z finkilem i sterem wolnonośnym, oferujący sześć miejsc do spania pod szerokością całkowitą wynoszącą 8,2 stopy. Solidny kadłub i pokład z laminatu poliestrowo-szklanego są proste w konstrukcji, a zanurzenie zmieniające się w zależności od obciążenia w granicach od 5,58 do 5,88 stopy pozostawia go w tej samej klasie marinowej co płytsze jachty turystyczne. Wyporność wynosząca 4200 funtów oraz ołowiany balast o masie 1823 funtów dają stosunek balastu do wyporności na poziomie 44%, dzięki czemu kupujący używany jacht otrzymuje sztywny kadłub o niskiej masie, a nie ciężki jacht oceaniczny. (1)

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Na tych jachtach powszechnie montuje się spinaker, co doskonale pasuje do mocno wyprzężonego slupa ułamkowego oraz genui o powierzchni 135%, która podnosi stosunek powierzchni żagli do wyporności do poziomu 24,6. Poza tym jedynym istotnym elementem napędowym jest opcjonalny stacjonarny silnik wysokoprężny Yanmar 1GM10; kupujący powinni potwierdzić, czy dany egzemplarz go posiada, ponieważ jacht może być wyposażony bez niego. Kwestie dotyczące pokrowców, osprzętu do obsługi żagli, nawigacji i ulepszeń komfortowych najlepiej oceniać indywidualnie w opisie konkretnego ogłoszenia, jednak wymiary takielunku – fały o długości 86,8 stopy, szot grota o długości 68 stóp – stanowią praktyczną bazę dla wszelkich prac przygotowawczych przed remontem olinowania.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Formula 28 jest zbudowana z finkilem oraz monolitycznym kadłubem i pokładem z laminatu poliestrowo-szklanego, więc główny nacisk podczas ekspertyzy powinien kłaść się na typowe zużycie laminatu i takielunku, a nie na wady strukturalne przekładkowej konstrukcji kadłuba. Jej powierzchnia zmoczona wynosi około 247 stóp kwadratowych, a współczynnik zanurzenia (immersion rate) 715 funtów na cal – co jest wartościami typowymi dla tej klasy. Należy sprawdzić stan silnika Yanmar 1GM10 pod kątem przebiegu oraz chłodzenia. Standardowe wyciągnięcie z wody i kontrola takielunku pokrywają wszystkie podstawowe punkty.

Dostępność i rekomendacje dla kupującego

Jachty te można znaleźć w Wielkiej Brytanii i Irlandii, a ze względu na liczbę poniżej 100 zbudowanych egzemplarzy kupujący musi być cierpliwy. Lista kontrolna: potwierdzenie, że ułamkowy takielunek i mocno wyprężone żagle są w dobrym stanie; sprawdzenie silnika Yanmar 1GM10, jeśli napęd ma kluczowe znaczenie; inspekcja kadłuba i pokładu z litego laminatu pod kątem zużycia wiekuowego; potwierdzenie obecności spinakera i sprzętu do genui; sprawdzenie zanurzenia i przydatności do pływania po marinach przy wartości od 5,6 do 5,9 stopy.