Design i konstrukcja
Wersja turystyczna zaprojektowana przez Everitta ma wyższą pokładówkę niż wersja regatowa 26, a ta dodatkowa przestrzeń jest wykorzystana pod pokładem, zamiast być marnotrawiona jako zbędna masa. Sam kadłub to monokadłubowy jacht z litego laminatu poliestrowo-szklanego z żeliwnym balastem o wadze 1700 funtów umieszczonym wewnątrz hydraulicznie obsługiwanej kilu podnoszonego, który sam w sobie waży 800 funtów. Praca kilu pozwala na zmianę zanurzenia od 1 stopy do nawet 5 stóp, co pozwala jachtowi sunąć po mieliznach przy podniesionym kilu, a następnie stabilnie stawać w wietrze po jego opuszczeniu. Ponieważ wiele egzemplarzy budowano w domach, konstrukcyjny szkielet kadłuba pozostał niezmieniony, podczas gdy szczegóły otaczające go były pozostawione amatorskim rękom. (1)
Takielunek i prowadzenie
Model 25 jest wyposażony w mocny takielunek ułamkowy i przy powierzchni żagli wynoszącej 272 stopy kwadratowe jest bardzo lekki na żaglach. Magazyn Yachting Monthly porównał jego prowadzenie do dużego mieczówka – reaktywne i wolne od bezwładności turystycznej. Jednocześnie jacht zachowuje świetne osiągi, gdy wiatr tężeje na kotwicy. Ta kombinacja czyni go elastycznym jachtem do żeglugi przybrzeżnej i estuarnej – równie dobrze radzi sobie w płytkim kanale, jak i podczas żeglugi na pełnym wietrze przez zatokę. Podnoszony kil to mechanizm, który pozwala na jednoczesne korzystanie z obu tych właściwości bez potrzeby posiadania drugiego jachtu. (1)
Warunki mieszkalne
Pod pokładem założenia projektowe są jasne: wnętrze jest bardziej przestronne i lepiej wykończone niż regatowy układ w modelu 26, z osobną kabiną toaletową i praktycznym kambuzem, który pozwala na prawdziwe gotowanie, a nie tylko na używanie kuchenki turystycznej. Jacht oferuje miejsca do spania dla pięciu osób – co jest hojną liczbą jak na długość całkowitą wynoszącą 25 stóp i 9 cali (7,85 m) – a szerokość 9 stóp i 4 cale (2,85 m) zapewnia w mesie tak dużą przestrzeń między ławkami, której brakuje w mniejszych, cztertonastkowych konstrukcjach. Ponieważ wiele jachtów zostało wykończonych przez ich właścicieli, układ pod pokładem i jakość wykończenia będą się różnić w zależności od tego, który kotwicę przyklei do którego kadłuba, więc ten sam model może prezentować się jako schludna kabina fabryczna lub jako autorska, amatorska przebudowa. (1)
Znane problemy
Głównym ostrzeżeniem jest to, że jakość wykonania nie była znakomita – to stwierdzenie oparte na faktach, a nie plotkach, a system samodzielnego wykańczania jachtów potęguje te niedociągnięcia. Kupujący lub recenzent nie może zakładać jednolitej dbałości o konstrukcję, a zmienna jakość wykończenia oznacza, że stan estetyczny i funkcjonalny należy oceniać indywidualnie dla każdego kadłuba, a nie na podstawie reputacji całej klasy.
Werdykt
Evolution 25 to mały, rzadki jacht turystyczny, który potrafi zamienić zwinność regatowego ślizgacza w użyteczny dom na wodzie. Podnoszony kil i takielunek ułamkowy zapewniają prawdziwą dwukrotną funkcjonalność, a kabina jest z założenia przestronniejsza niż w jej regatowej siostrze. Ceną za to jest nierówny poziom wykonania przy tak krótkiej serii produkcyjnej.
Zalety
- Podnoszony kil zapewnia zanurzenie od 0,3 do 1,5 m, co pozwala na żeglugę po płytkich wodach i otwartym morzu
- Takielunek ułamkowy i zachowanie przypominające mieczówkę przy zachowaniu dobrych osiągów
- Przestronniejsza, lepiej wykończona kabina niż w regatowym Evolution 26
- Miejsca do spania dla pięciu osób z osobnymi toaletami i praktycznym kambuzem
Wady
- Jakość wykonania nie była znakomita
- Wiele jachtów ukończonych przez amatorów oznacza zmienny poziom wykończenia i stan techniczny
