Ontwerp en constructie
De toerversie van Everitt heeft een hogere kajuitopbouw dan de wedstrijdversie van de 26, en dat extra volume wordt benut benedendeks in plaats van te worden verspild aan visuele omvang. De romp zelf is een massief polyester monohull met een ijzeren ballast van 1.700 pond die is ingebouwd in een hydraulisch bedienbare hefkiel die alleen al 800 pond weegt. Door het bewegen van de kiel varieert de diepgang van 1 voet tot 5 voet, waardoor de boot met opgetrokken plaat over ondieptes kan glijden en met neergelaten plaat rechtop blijft staan bij harde wind. Omdat veel boten thuis werden afgebouwd, is de structurele romp het constante element, terwijl de details eromheen aan amateuristische handen zijn overgelaten. (1)
Tuigage en vaareigenschappen
De 25 is uitgerust met een krachtige fractionele tuigage en met 272 vierkante voet zeiloppervlak is ze licht op de voeten. Yachting Monthly vergeleek haar vaargedrag met dat van een grote zwaardboot: responsief en niet gehinderd door de traagheid van een groter jacht. Toch behoudt ze veel prestaties zodra de wind onder het anker aanzwelt. Die combinatie maakt haar tot een flexibele kust- en estuariecruiser die evenzeer thuis is in het navigeren door een ondiep kanaal als bij het overbruggen van een winderige baai. De hefkiel is het mechanisme dat beide eigenschappen ontsluit zonder dat er een tweede boot nodig is. (1)
Accommodatie
Benedendeks is het toerconcept duidelijk: de accommodatie is ruimer en beter uitgerust dan het wedstrijdinterieur van de 26, met een aparte natte cel en een praktische kombuis die rekening houdt met echt koken in plaats van een symbolische campingkookpot. Ze biedt slaapplaatsen voor vijf personen, een royale telling voor een lengte over alles van 25 voet 9 inch, en de breedte van 9 voet 4 inch geeft de salon de borstbreedte die kleinere varianten van deze klasse missen. Omdat veel boten door hun eigenaren zijn afgebouwd, zullen de indelingen benedendeks en de kwaliteit van de afwerking per anker verschillen; hetzelfde model kan dus verschijnen als een nette werfversie of als een op maat gemaakte amateursrefit. (1)
Bekende problemen
Het belangrijkste punt om rekening mee te houden is dat de bouwkwaliteit niet briljant was – een directe constatering in plaats van een gerucht – en het patroon van zelfbouw verhoogt de inconsistentie. Een koper of recensent kan niet uitgaan van een uniform constructiefoutenbestrijdingsplan, en door de variabele afwerking moeten cosmetische en functionele staat per romp worden beoordeeld, in plaats van op basis van de reputatie van de klasse.
Het oordeel
De Evolution 25 is een kleine, zeldzame toerzeiler die de wendbaarheid van een kwarttonner omzet in een bruikbaar kusthuis. Haar hefkiel en fractionele tuigage bieden echt dubbel functioneren, en haar kajuit is ontworpen om ruimer te zijn dan die van haar wedstrijdzus. De prijs is de matige uitvoering over een zeer korte productieperiode.
Pluspunten
- Hefkiel biedt een diepgang van 0 tot 1,5 meter voor ondiep water en open water
- Fractionele tuigage en zwaardbootachtige bediening met echte prestaties
- Ruimere, beter afgewerkte kajuit dan de Evolution 26 racer
- Slaapplaatsen voor vijf personen met aparte toiletten en een praktische kombuis
Minpunten
- Bouwkwaliteit was niet briljant
- Veel zelfbouwboten betekenen een variabele afwerking en staat
