Design a konstrukce
Cestovní verze od Everitta má vyšší střechu nástavby než závodní 26, a toto dodatečné objemové vnitřní uspořádání je využito pod palubou, nikoli jako vizuální přebytek. Samotný trup je pevný laminátový jednotrup s litinovou zátěží o hmotnosti 1 700 liber umístěnou uvnitř hydraulicky ovládaného zvedacího kýlu, který sám o sobě váží 800 liber. Pohyb kýlu poskytuje ponor v rozmezí od 1 stopy do 5 stop, což lodi umožňuje klouzat po mělčinách se zvednutou ploutví a pak se při jejím spuštění vzpřímit proti silnějšímu větru. Vzhledem k tomu, že mnoho lodí bylo dokončeno svépomocí, je pevný trup konstantou, zatímco detaily kolem něj byly ponechány amatérským rukám. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Model 25 je vybaven výkonným zlomkovým oplachtěním a s plochou plachet 272 čtverečních stop má loď skvělou citlivost. Časopis Yachting Monthly popsal její ovladatelnost jako podobnou velké ploutvové plachetnici – citlivou a nezatíženou setrvačností cestovní lodi. Přesto si zachovává velký výkon, když se vítr opře do kotvy. Tato kombinace z ní dělá flexibilní pobřežní a ústavní plachetnici, která se stejně dobře pohybuje v mělkém kanálu i při plavbě přes větrnou zátoku. Zvedací kýl je mechanismus, který umožňuje tyto dva režimy bez nutnosti druhé lodi. (1)
Ubytování
V podpalubí je cíl jasný: ubytovací prostor je prostornější a lépe vybavený než závodní interiér modelu 26, s odděleným lodním záchodem a praktickým kuchyňským prostorem, který respektuje reálné vaření namísto pouhého symbolického umístění kempingového vařiče. Na palubě se vyspí pět lidí, což je velkorysý počet na celkovou délku 25 stop a 9 palců (7,85 m) a šířka 9 stop a 4 palce (2,85 m) poskytuje v salónu dostatek místa na ramena, které menším odvozeninám chybí. Vzhledem k tomu, že mnoho lodí dokončili jejich majitelé, uspořádání pod palubou i kvalita provedení se budou u každého trupu lišit, takže stejný model může vypadat jako úhledná tovární kajuta nebo jako individuální amatérský refit. (1)
Známé problémy
Hlavním varováním je, že kvalita stavby nebyla skvělá – což je spíše konstatování než fáma – a tendence dokončovat lodě amatérskými silami zhoršuje tyto nedostatky. Kupující nebo recenzent nemůže předpokládat jednotnou péči o konstrukci a proměnlivý standard vybavení znamená, že kosmetický i funkční stav musí posuzovat loď po lodi, nikoli na základě pověsti celé třídy.
Verdikt
Evolution 25 je malý, vzácný cruiser, který dokáže proměnit obratnost čtvrtitunového závodního speciálu v použitelný pobřežní domov. Její výsuvný kýl a zlomková takeláž poskytují skutečné dvojí chování, a její kajuta je ze své podstaty prostornější než u závodní sestry. Daň za to je nevyrovnané provedení v rámci velmi krátké produkce.
Klady
- Zvedací kýl nabízí ponor od 0,3 do 1,5 metru pro plavbu v mělkých vodách a na otevřeném moři
- Zlomková takeláž a snadná ovladatelnost podobná okruhové plachetnici s reálným výkonem
- Prostornější a lépe uspořádaná kajuta než u závodní lodi Evolution 26
- Kapacita pro pět osob s oddělenými toaletami a praktickou kuchyňkou
Zápory
- Kvalita stavby nebyla skvělá
- Mnoho lodí dokončených amatérskou sestavbou znamená proměnlivé provedení a stav
