ETAP 30 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Każdy ETAP 30 ma taki sam układ wnętrza: pięć miejsc do spania w warunkach morskich lub sześć na kotwicy, podwójna koja V w części dziobowej, dwie proste kanapy w kabinie głównej oraz koja rufowa na prawej burcie, bez kabiny rufowej. Toalety znajdują się na śródokręciu, tuż za kabiną dziobową, a kambuz w kształcie litery L jest na lewej burcie przed zejściówką i wyposażony w dwupalnikową kuchenkę oraz zlew. Wysokość w kabinie jest całkiem przyzwoita w większości jachtu, ale ograniczona w toaletach i kabinie dziobowej ze względu na niską pokładówkę ETAP. Miejsca do przechowywania są ograniczone we wszystkich egzemplarzach – wynika to z konstrukcji dwuskorupowej kadłuba, a nie ze złego utrzymania.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Na rynku wtórnym często spotyka się już wyposażenie w ogrzewanie, autopilota oraz ploter map, co odzwierciedla sposób, w jaki właściciele przygotowywali te jachty do żeglugi przybrzeżnej po europejskich wodach. Dla kupującego ten zestaw oznacza, że kwestie komfortu termicznego i samosterowania są zazwyczaj już załatwione; brakujący ploter map jest najłatwiejszym z tych trzech elementów do doposażenia. Poza tym standardowym takielunkiem jest slup ułamkowy 7/8 z aluminiowymi drzewcami i olinowaniem stałym na maszcie stawianym na pokładzie, dzięki czemu każdy autopilot rumplowy lub ploter, który dodać, będzie działał w ramach konwencjonalnego, dobrze znanej systemu.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Brak jest wad konstrukcyjnych specyficznych dla tej klasy. Jedyną powtarzającą się, wbudowaną cechą, którą należy zweryfikować gołym okiem, jest ograniczona przestrzeń ładunkowa wynikająca z konstrukcji przekładkowej kadłuba oraz mniejsza wysokość w kabinie i przedziale dziobowym ze względu na niski pokład – żadna z tych cech nie jest wadą, ale obie wpływają na komfort użytkowania. Należy również upewnić się, że nienurzający się kadłub z rdzeniem piankowym jest nienaruszony, a solidne wykończenie w teku jest w dobrym stanie, ponieważ wysoka jakość oryginalnego wyposażenia jest wskaźnikiem tego, jak jacht opuścił stocznię. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Typowymi rynkami dla ETAP 30 są Holandia, Francja, Niemcy, Wielka Brytania i Grecja. Dla potencjalnego nabywcy wnioski są proste:

• Spodziewaj się standardowo montowanego ogrzewania, autopilota i plotera map; budżetuj tylko na drobne ulepszenia nawigacyjne.
• Traktuj ograniczoną przestrzeń bagażową i niską wysokość w kabinie dziobowej jako stałe cechy projektowe, a nie wady.
• Sprawdź konstrukcję kadłuba z przekładką piankowo-drewnianą i wykończenie w teku, zamiast gonić za idealnymi schowkami.
• Wybierz wersję z finkilem, chyba że małe zanurzenie jest bezwzględnym wymogiem, ponieważ kil pływowy był opcją.