ETAP 30 in vendita e panoramica del mercato

Jac. de Ridder·1985 – 1994·~220 hulls·Etap Yachting
ETAP 30 drawingDisegno del cantiere
Tipo di scafo
Monoscafo · a pinna
Armo
Sloop frazionato
LOA
29.6' · 9.02 m
Disloc.
7940 lbs · 3602 kg
Primo anno
1985

L'ETAP 30 è una barca da crociera di 30 piedi costruita in Belgio che molti osservatori esperti considerano il punto più alto della produzione iniziale del cantiere ETAP. Progettata da Jacques de Ridder e prodotta da ETAP Yachting in Belgio tra il 1985 e il 1994, con 220 esemplari completati, unisce un profilo sorprendentemente agile a uno scafo in sandwich di schiuma che il costruttore ha reso intragibile per costruzione. Oggi è fuori produzione, ma il suo scafo facile da spingere e gli interni ben rifiniti risultano ancora decisamente moderni.

Quadro del mercato

Richiesta mediana · 12 mesi
18.206 €
Richiesta, non venduto · 8 annunci
Annunci recenti · 90 g
0
8 tracciati · 12 mesi
Trend prezzo 3 mesi
Dati insufficienti
Paesi con annunci
5
Germania (25.0%) · Francia (25.0%) · Paesi Bassi (25.0%)

Annunci recenti

1 in vendita · campionati 10 più recenti

Guida all'acquisto ETAP 30

L'ETAP 30 rappresenta un'ottima scelta per chi cerca una barca usata e desidera una leggera, inaffondabile barca da crociera belga di 30 piedi senza la complessità dei modelli prestazionali successivi. Il progetto di Jacques de Ridder ha venduto 220 esemplari tra il 1985 e il 1994, e lo scafo in sandwich di schiuma che ne garantisce l'inaffondabilità definisce anche ciò che si troverà o non si troverà in un esemplare sul mercato dell'usato.

Layout sul mercato dell'usato

Ogni ETAP 30 segue lo stesso piano interno: cinque cuccette di guardia o sei all'ancora, una cuccetta doppia a V a prua, due divani contrapposti nella cabina principale e una cuccetta a poppa sul lato di dritta, senza cabina di poppa. I bagni si trovano a centro barca, subito a poppavia della cabina di prua, e la cucina a L è a sinistra, a proravia della scala del tambuccio, dotata di fornello a due fuochi e lavandino. L'altezza interna è discreta nella maggior parte della barca, ma ridotta nei bagni e nella cabina di prua a causa delle tuga corte di ETAP. Lo spazio di stivaggio è limitato su tutti gli esemplari — una conseguenza dello scafo a doppio rivestimento, non un segno di manutenzione scadente.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Sul mercato dell'usato, riscaldamento, autopilota e cartografico sono spesso già installati, riflettendo come gli armatori abbiano equipaggiato queste barche per la crociera costiera europea. Per un acquirente, questo pacchetto significa che il comfort climatico e l'autogoverno sono solitamente già garantiti; un cartografico mancante è il più facile da aggiungere tra i tre. Oltre a questi, l'armo standard è uno sloop frazionato a 7/8 con alberi in alluminio e sartiame in cavo d'acciaio su albero appoggiato in coperta, quindi qualsiasi timone a barra o cartografico che si aggiunga funzionerà all'interno di un sistema convenzionale e ben noto.

Cosa ispezionare

Non vi sono difetti strutturali specifici della classe. L'unico aspetto ricorrente e intrinseco da verificare a vista è lo spazio di stivaggio limitato dovuto al sandwich di schiuma, e l'altezza interna ridotta nei bagni e nella cabina di prua a causa della tuga corta — nessuno dei due è un difetto, ma entrambi influenzano la vivibilità. Verificate che lo scafo in sandwich di schiuma "inaffondabile" sia integro e che le finiture in teak massello siano sane, poiché una buona finitura originale è un indicatore di come la barca esce dal cantiere. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

I mercati tipici dell'ETAP 30 sono i Paesi Bassi, la Francia, la Germania, il Regno Unito e la Grecia. Per chi sta valutando l'acquisto, i punti chiave sono chiari:

  • Aspettatevi riscaldamento, autopilota e cartografico di serie; pianificate il budget solo per piccoli aggiornamenti alla navigazione.
  • Accettate lo spazio di stivaggio limitato e l'altezza interna ridotta a prua come caratteristiche progettuali, non come difetti.
  • Verificate lo scafo in sandwich di schiuma e gli interni in teak piuttosto che cercare una capacità di stivaggio perfetta.
  • Scegliete la versione con chiglia a pinna a meno che un pescaggio ridotto non sia un requisito fisso, poiché la chiglia a pescaggio ridotto era opzionale.

Dove sono pubblicati

Gli annunci ETAP 30 coprono 5 paesi. Germania guida con 2 annunci (25.0%), seguito da Francia e Paesi Bassi.

Richiesta mediana per paese
EUR
Quota degli annunci
Conteggio · ultimi 12 mesi

Ripartizione per Paese

8 annunci · 5 paesi
PaeseRichiesta medianaAnnunci · 12 mesiAttivi · 90 gQuota
Germania18.749 €2025.0%
Francia24.798 €2025.0%
Paesi Bassi16.249 €2025.0%
Regno Unito16.914 €1012.5%
Grecia9999 €1012.5%

Modelli comparabili

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Confronto tra pari

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Domande frequenti

01Quanto costa un ETAP 30 usato?+
Il prezzo richiesto mediano per un ETAP 30 usato negli ultimi 12 mesi è 18.206 €. I prezzi variano per condizioni, anno, dotazioni e località.
02Quante barche a vela ETAP 30 sono in vendita?+
8 sono stati tracciati negli ultimi 12 mesi.
03Dove sono in vendita le barche a vela ETAP 30?+
I principali mercati per gli annunci ETAP 30 usati negli ultimi 12 mesi sono Germania (25.0%), Francia (25.0%), Paesi Bassi (25.0%).
04Cosa dovrei guardare al posto di un ETAP 30?+
I modelli comparabili includono ETAP 30I, Sweden Yachts 340, Victoria Victoria 30. Consulta la tabella dei peer sopra per prezzi e disponibilità.