Dufour F39 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Układy z trzema kabinami są częstsze na rynku wtórnym, ale dostępne są oba warianty, a egzemplarze pocharterowe pojawiają się regularnie. W projekcie można było zaprojektować nawet 11 miejsc do spania, w tym dwie przestronne podwójne kabiny rufowe i kabinę dziobową wyposażoną w toaletę, co tłumaczy popularność tej konfiguracji wśród armatorów flotowych. Kupujący powinni pamiętać, że koje wachtowe widoczne w innych jachtach Dufour z tego okresu są często przebudowywane na półki lub szafy, więc praktyczna liczba miejsc do spania jest zazwyczaj niższa, niż sugeruje ogólna liczba pokoi.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

F39 dostępny na dzisiejszym rynku często wyposażony jest w ploter map, autopilota, bimini oraz AIS, co pokrywa podstawowe potrzeby nawigacyjne i osłonę kokpitu. Często spotykanymi uzupełnieniami są panele słoneczne i ciepła woda, a także pokład tekowy, radar i EPIRB – zestaw paneli słonecznych i ciepłej wody sugeruje jachty przygotowane do długich postojów na kotwicy. Tratwa ratunkowa pojawia się rzadziej, zazwyczaj jako ulepszenie dokonywane przez właściciela. Kluczowymi obszarami dla kupującego są zasilanie i energia (panele słoneczne, pobór prądu przez autopilota) oraz nawigacja (ploter map, AIS, radar).

Co sprawdzić

Yachting Monthly wskazał na tańsze wykończenie wnętrza jako słaby punkt tego modelu, dlatego warto skontrolować stolarkę, fronty szafek i podłogę pokładu pod kątem zużycia wynikającego z tej oryginalnej specyfikacji. Przestrzeń ładunkowa była ledwo wystarczająca jak na jacht tej wielkości, co oznacza, że objętość szafek i ich dostępność warto zweryfikować pod kątem własnego sprzętu. Należy również upewnić się, czy koje wachtowe pozostają kojami, czy też są zastąpione wbudowanymi półkami; kadłub i takielunek nie spotkały się z żadną krytyką. (1)

Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć

Jachty te pojawiają się na rynku w Hiszpanii, Portugalii, Francji, Danii, Panamie i Włoszech. Kupujący powinien szukać trzykabinowej wersji armatorskiej do użytku prywatnego, spodziewać się, że egzemplarze pocharterowe będą miały większe ślady zużycia wnętrza, zweryfikować stan autopilota i instalacji solarnych oraz zaplanować budżet na modernizację schowków ze względu na powszechnie znaną ich brakującą pojemność.

• Wolisz układ z trzema kabinami od jachtów pocharterowych pod względem stanu technicznego
• Upewnij się co do statusu koji wachtowej – zamiana półki na koję zmniejsza liczbę miejsc do spania
• Sprawdź przestrzeń ładunkową pod kątem Twoich potrzeb; nigdy nie była ona wystarczająca
• Zweryfikuj obecność AIS, autopilota i paneli słonecznych na jachtach, które często przechodzą modernizacje