Dufour F39 买家指南
在二手市场上选购 Dufour F39，意味着要在一艘由 Frers 设计、真正快速的 39 英尺帆船，与当时评论家们认为该船短板舱内布局之间进行权衡。该船自 1984 年起建造，采用实心玻璃钢船体、铅压载鳍龙骨和悬挂舵，在二手经纪市场上依然是一款备受瞩目的性能巡航帆船。
二手市场上的布局
在二手市场上，船主版三舱布局更为常见，但两种布局均有供应，且退役的租赁船只非常普遍。该设计最多可布置 11 个床位，包括两个宽敞的双人艉舱和一个艏部卫生间，这也解释了它对船队运营商的吸引力。买家需要注意的是，其他同期的 Dufour 帆船上常见的导航床位通常被改造成书架或储物柜，因此实际的床位数量通常低于标称数字。
装备与常见升级
如今市场上的 F39 常配备海图绘图仪、自动驾驶仪、遮阳棚和 AIS，这些设备涵盖了核心导航和驾驶舱避风需求。常见的额外配置包括太阳能板和热水系统，以及柚木甲板、雷达和 EPIRB——太阳能和热水的组合表明该船是为长期锚泊而配置的。救生筏则较少见，通常作为船主的升级项目。对于买家而言，随之而来的关注焦点是电力与能源（太阳能、自动驾驶仪负载）以及导航（海图绘图仪、AIS、雷达）。
检查要点
《Yachting Monthly》指出其定位偏低的内部设计是其致命弱点，因此需要检查木工、储物柜门和舱底板是否因原厂配置而磨损。对于这种尺寸的帆船来说，储物空间几乎不够用，这意味着储物柜的容量和取用便利性值得根据您的装备进行核对。确认导航床位是保留为床位还是改建成了内置架子；船体和帆装方面未受到任何批评。 (1)
可获得性及买家注意事项
这些船只在西班牙、葡萄牙、法国、丹麦、巴拿马和意大利都有出现。对于买家而言，建议寻找适合私人使用的三舱船主版，要预计退役租赁船只的内部磨损较重，核实自动驾驶仪和太阳能系统的配置，并鉴于已知的储物空间不足，预算用于升级储物空间的费用。
- 为了船况，优先选择船主自用三舱布局而非前租赁船
- 确认领航员床位的状态——将货架改为床位会减少床位数量
- 根据自身需求检查储物空间；它的储物空间从来都不算充裕
- 在经常升级配置的船只上，核实 AIS、自动驾驶仪和太阳能板是否已安装
价格与数量趋势
Dufour F39 的要价中位数和月度在售数量。折线表示每个月的要价中位数；柱形为原始月度在售数量。
月度明细 · 7 行
| 月份 | 在售信息 | 要价中位数 | Δ 相比上月 |
|---|---|---|---|
| 25年9月 | 2 | ¥591,379 | — |
| 25年10月 | 2 | ¥352,476 | -40.4% |
| 26年3月 | 1 | ¥352,476 | 0.0% |
| 26年4月 | 5 | ¥462,137 | +31.1% |
| 26年6月 | 2 | ¥509,137 | +10.2% |
| 26年7月 | 1 | ¥352,476 | -30.8% |
| 26年8月 | 1 | ¥313,314 | -11.1% |
挂牌平台分布
可比型号
总长、排水量和年代相近。点击一行即可跳转到该型号的市场页面。
同类交叉比较
8 个设计 · 同一细分| 型号 | LOA | 要价中位数 | 在售信息 · 12 个月 | 活跃 · 90 天 |
|---|---|---|---|---|
| Dufour Classic 38 | 37.58' | $ 78,656 | 47 | 12 |
| Performance 40 | 40.42' | $ 115,362 | 36 | 8 |
| Beneteau First 38 | 40.2' | $ 34,842 | 34 | 7 |
| Dehler 39 | 39' | $ 134,007 | 19 | 2 |
| Dufour F39你在这里 | — | $ 60,594 | 14 | 4 |
| Baltic 39 | 38.76' | $ 75,938 | 9 | 0 |
| CAL 39 | 38.67' | $ 41,000 | 8 | 5 |
| Swan 39 | 39.3' | $ 104,875 | 7 | 0 |