Poradnik kupującego Baltic 39
Znalezienie używanego jachtu Baltic 39 oznacza szukanie wyczynowego jachtu turystycznego zaprojektowanego przez biuro C&C w latach 1977–1983, zbudowanego w liczbie zaledwie 74 egzemplarzy – jest to więc rzadki, ale dobrze określony cel. Na rynku wtórnym znajdziesz zarówno wersje trzykabionowe od właścicieli, jak i inne układy wnętrza, przy czym egzemplarze pocharterowe nie są niczym nietypowym; układ trzykabinowy od właściciela jest bardziej powszechny. Są to kadłuby stoczni Baltic Yachts z balastem ołowianym i głębokim finkilem o dużym wydłużeniu, o długości całkowitej 38,76 stopy, najlepiej opisywane jako średnio-wypornościowy jacht wyczynowy z prywatną kabiną rufową.
Układy na rynku wtórnym
Dominującym przykładem na rynku wtórnym jest układ z trzema kabinami armatorskimi, ceniony za pełną, odizolowaną kabinę armatorską na rufie oraz przestronny układ jak na tę długość jachtu. Regularnie pojawiają się również jachty pocharterowe, które mogą wykazywać większe ślady zużycia, ale oba typy układów są powszechnie dostępne. Prywatność zapewniona przez kabinę rufową to główny atut wnętrza, którego stan i brak modyfikacji powinien kupujący skontrolować osobiście.
Wyposażenie i typowe ulepszenia
Używane jachty Baltic 39 na rynku często wyposażone są w pokład tekowy, autopilota, tratwę ratunkową, EPIRB, panele słoneczne, spinaker asymetryczny, spinaker, prysznic w kokpicie, kabestany elektryczne, ciepłą wodę i bimini – zestaw cech wskazujących na samowystarczalną żeglugę turystyczną i łatwe prowadzenie jachtu w małej załodze. Generator lub odsalarka nie są standardem i należą do zakresu ulepszeń własnych, podobnie jak ogrzewanie i gennaker, które pojawiają się rzadziej. Dla kupującego spinaker asymetryczny i kabestany elektryczne oznaczają łatwość żeglugi z wiatrem i manewrowania w porcie; panele słoneczne i autopilot zwiększają zasięg pełnomorski; tratwa ratunkowa i EPIRB stanowią podstawę bezpieczeństwa na tych popularnych jednostkach.
Co sprawdzić
Jedynym udokumentowanym punktem wymagającym uwagi jest pokład tekowy: jeden z długoterminowych raportów właścicielskich opisuje pokład zużyty, ale wciąż solidny i nieszczelny. Mimo to należy sprawdzić poszukiwanie miękkich miejsc, uszkodzeń spoin i plam pod pokładem, ponieważ starzejący się teak to znany element wymagający obserwacji. (1)
Dostępność i wnioski dla kupującego
Typowymi rynkami dla Baltic 39 są Hiszpania, Włochy, Holandia i Kanada. Dla potencjalnego nabywcy lista kontrolna jest krótka: należy potwierdzić układ z kabiną rufową zapewniającą prywatność; sprawdzić stan pokładu tekowego i brak przecieków; upewnić się, że standardowe wyposażenie turystyczne (autopilot, panele słoneczne, tratwa ratunkowa, EPIRB) jest obecne i serwisowane; oraz zauważyć, że ogrzewanie lub gennaker, jeśli są pożądane, będą prawdopodobnie doposażeniem dokonywanym przez właściciela.
Trendy cen i wolumenu
Mediana ceny ofertowej i miesięczna liczba ogłoszeń dla Baltic 39. Linia pokazuje medianę ceny ofertowej w każdym miesiącu; słupki to surowa liczba ogłoszeń miesięcznie.
Rozbicie miesięczne · 5 wierszy
| Miesiąc | Ogłoszenia | Mediana ceny ofertowej | Δ względem poprzedniego mies. |
|---|---|---|---|
| sie 25 | 1 | 315 869 zł | — |
| wrz 25 | 2 | 504 479 zł | +59.7% |
| paź 25 | 2 | 411 376 zł | -18.5% |
| gru 25 | 3 | 281 469 zł | -31.6% |
| kwi 26 | 2 | 281 833 zł | +0.1% |
Gdzie są wystawione
Ogłoszenia Baltic 39 — kraje: 3. Prowadzi Hiszpania z 5 ogłoszeniami (55.6%), dalej Włochy i Holandia.
Porównywalne modele
Podobna długość całkowita, wyporność i epoka. Kliknij wiersz, aby przejść do strony rynku danego modelu.