Dufour 460 Grand Large — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Standardowy jacht to układ z trzema kabinami i dwoma kabinami rufowymi, z kambuzem podzielonym wzdłuż szerokości kadłuba – umieszczonym na dziobie obok kabiny armatorskiej oraz dwiema podwójnymi kabinami na rufie. W rynku wtórnym częstsze są czterokabinowe wersje czarterowe, ale dostępne są oba układy; często spotyka się egzemplarze pocharterowe, które zastępują prostoliniowy kambuz wzdłuż burty prawej czterema toaletami. Salon znajduje się najdalszy od dziobu, tam gdzie szerokość jest maksymalna, a składany stanowisko nawigacyjne przesuwa się po szynie i pochyla. Kupujący powinien wcześnie zdecydować, czy dodatkowa liczba miejsc dla gości w czterokabinowym układzie czarterowym jest warta zużycia, jakie te jachty zazwyczaj wykazują.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Większość używanych jachtów Dufour 460 Grand Large na rynku wyposażona jest w standardzie w bimini, ploter map, autopilota, ster strumieniowy dziobowy, platformę kąpielową oraz prysznic w kokpicie. Często spotykanymi ulepszeniami są falownik, ogrzewanie, fok samozwrotny, pokład tekowy, grot rolowany, tratwa ratunkowa oraz ciepła woda. Z perspektywy kupującego najważniejszy jest pakiet zasilania i energii – falownik, a czasem panele słoneczne lub generator – ponieważ pojemność zbiornika wody wynosząca 140 galonów oraz zbiornika paliwa 66 galonów są stałe i wynikają z projektu. Ulepszenia dotyczące obsługi żagli, takie jak grot rolowany i fok samozwrotny, są częste i wskazują na planowaną eksploatację w małej załodze, natomiast nawigację zazwyczaj zapewniają ploter map i autopilot. Elementy komfortowe, takie jak ogrzewanie i ciepła woda, są często dostępne; klimatyzacja i kabestany elektryczne to rzadsze ulepszenia dokonywane przez właścicieli. Elektrycznie sterowany, opuszczany pawęż ze zintegrowanym grilem pozostaje znakiem rozpoznawczym, który warto zweryfikować osobiście.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Rozdzielony kambuz na dziobie to znany słaby punkt: w artykule dla magazynu Blue Water Sailing tester zauważył, że boczny kambuz oferuje niewiele uchwytów, by kucharz mógł się oprzeć przy przechyle jachtu na kotwicy, a przechodzenie z kambuza do kokpitu z miską gorącego jedzenia staje się długą podróżą, gdy jacht jest przechylony. Na stanowisku sterowym 12-calowy ekran dotykowy Raymarine HybridTouch zamontowany na stole w kokpicie nie obraca się, więc należy sprawdzić czytelność z obu kół sterowych. Ster strumieniowy dziobowy nie ma śruby, która mogłaby zaplątać się w przeszkodach, ale należy upewnić się, że urządzenie działa poprawnie, jako że zastąpiło tradycyjną wersję opuszczaną. Należy również zweryfikować elektryczny mechanizm pawęży oraz konstrukcję tekowej ławki, a także skontrolować połączenie kadłuba z pokładem oraz monolityczny kadłub z laminatu w poszukiwaniu problemów z lądowaniem lub uszkodzeniami. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Używane jachty Dufour 460 Grand Large pojawiają się w Chorwacji, Włoszech, Grecji, Hiszpanii, Francji i Stanach Zjednoczonych, przy czym egzemplarze pocharterowe są powszechne na Morzu Śródziemnym. Krótka lista kontrolna dla kupującego: potwierdź, czy układ wnętrza to wersja trzy- czy czterokabinowa w specyfikacji czarterowej; przetestuj elektryczny opuszczany pawęż oraz zawiasy kambuza w kokpicie; zweryfikuj działanie nienastawnego monitora LCD i steru strumieniowego dziobowego; skontroluj boczny kambuz pod kątem zużycia od gotowania w przechyle; i upewnij się co do obecności standardowo montowanego sprzętu ratunkowego, takiego jak tratwa ratunkowa i autopilot, przed podjęciem ostatecznej decyzji.