Poradnik kupującego Dufour 410 Grand Large
Dufour 410 Grand Large wszedł do produkcji w 2013 roku jako nowoczesny rodzinny jacht turystyczny marki projektu Umberto Felci i dziś jest dobrze znaną nazwą na rynku wtórnym. Kupujący porównujący go z Bavaria C42 znajdą w modelu 410 podobną przestrzeń mieszkalną, choć układ trzykabinowy i wersja armatorska wymagają dokładnego przyjrzenia się temu, jak każdy z nich był pierwotnie zamawiany i później utrzymywany.
Układy wnętrza na rynku wtórnym
Model 410 był sprzedawany z trzema planami wnętrza: wersją z dwoma kabinami rufowymi i jedną toaletą, układem armatorskim z jedną kabiną rufową oraz osobną prysznicówką i toaletą, oraz wersją z trzema kabinami i dwiema toaletami. Na rynku wtórnym najczęstsze są układy trzykabinowe, ale dostępne są obie wersje, a często spotyka się egzemplarze pocharterowe. Konfiguracja z trzema kabinami i jedną toaletą była wyborem właściciela mającego na celu maksymalizację przestrzeni – każda kabina mieściła podwójną koję z materacami o wysokości 10 cm. Kabina dziobowa ma niższą podłogę, aby zachować wysokość wnętrza, kanapa na prawej burcie w salonie może być przekształcona w stanowisko nawigacyjne, a kabina armatorska może służyć jako prywatna jadalnia lub salon. (1)
Wyposażenie i typowe ulepszenia
Większość jachtów na rynku posiada praktyczny zestaw wyposażenia turystycznego. Do najczęściej montowanych elementów należą autopilot, panele słoneczne, platforma kąpielowa, ogrzewanie, ster strumieniowy dziobowy, ciepła woda, ploter map i tratwa ratunkowa. Często spotyka się również bimini. Mniej powszechne, ale wartościowe w kontekście własnych ulepszeń przez właścicieli są falownik, Code Zero, spinaker asymetryczny, prysznic w kokpicie, radar i AIS. Dla kupującego ster strumieniowy dziobowy i panele słoneczne mają największe znaczenie przy manewrowaniu w ciasnych miejscach i zapewnianiu autonomii podczas postoju na kotwicy; Code Zero lub spinaker asymetryczny zwiększają zasięg przy słabym wietrze, ale wskazują na poprzedniego właściciela nastawionego bardziej na osiągi. Oryginalny kambuz i infrastruktura kokpitu – kambuz w kształcie litery L z kuchenką na kardanie, opuszczana pawęż, schowki w kokpicie – nie wymagają żadnych modernizacji do celów turystycznych.
Co sprawdzić
W czasie próby jacht był wyposażony w przekładnię Saildrive Volvo Penta, a na jednym egzemplarzu odnotowano silnik stacjonarny Diesel Volvo o mocy 55 KM z przekładnią Saildrive, podczas gdy standardowym napędem jest Volvo Penta D2-40. Każda instalacja Saildrive wymaga dokładnego przyjrzenia się membranie i uszczelnieniu kadłuba, ponieważ zaniedbana konserwacja w tych miejscach to znany sposób na zalanie wnętrza. Maszt został wyposażony w liny referencyjne dla dodatkowych fałów, więc należy zweryfikować stan istniejących okuć, jeśli dokonano późniejszych dodatków. Należy również sprawdzić stan ciągłego refowania oraz sprowadzonych lin regulacyjnych pod pokładówką.
Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć
Typowymi rynkami są Francja, Chorwacja, Włochy, Malta, Stany Zjednoczone i Hiszpania. Dla potencjalnego nabywcy lista kontrolna jest krótka: należy upewnić się, że układ wnętrza odpowiada liczebności załogi i liczbie miejsc do spania, zweryfikować historię serwisową przekładni Saildrive, sprawdzić pokład pod kątem miękkich miejsc oraz potwierdzić, czy ster strumieniowy dziobowy i panele słoneczne są już na pokładzie, czy też trzeba je dokupić. Zadbany jacht z trzema kabinami pocharterowy może być atrakcyjną okazją, o ile stan napędu i układu przeniesienia napędu nie budzą wątpliwości.
Trendy cen i wolumenu
Mediana ceny ofertowej i miesięczna liczba ogłoszeń dla Dufour 410 Grand Large. Linia pokazuje medianę ceny ofertowej w każdym miesiącu; słupki to surowa liczba ogłoszeń miesięcznie.
Rozbicie miesięczne · 8 wierszy
| Miesiąc | Ogłoszenia | Mediana ceny ofertowej | Δ względem poprzedniego mies. |
|---|---|---|---|
| kwi 25 | 1 | 1 105 778 zł | — |
| wrz 25 | 2 | 948 313 zł | -14.2% |
| paź 25 | 1 | 724 166 zł | -23.6% |
| sty 26 | 4 | 629 520 zł | -13.1% |
| lut 26 | 2 | 718 604 zł | +14.2% |
| mar 26 | 1 | 689 251 zł | -4.1% |
| kwi 26 | 8 | 709 931 zł | +3.0% |
| maj 26 | 3 | 689 684 zł | -2.9% |
Gdzie są wystawione
Ogłoszenia Dufour 410 Grand Large — kraje: 8. Prowadzi Francja z 6 ogłoszeniami (28.6%), dalej Chorwacja i Włochy.
Podział: Kraj
21 ogłoszeń · kraje: 8| Kraj | Mediana ceny ofertowej | Ogłoszenia · 12 mies. | Aktywne · 90 d | Udział |
|---|---|---|---|---|
| Francja | 730 179 zł | 6 | 0 | 28.6% |
| Chorwacja | 689 683 zł | 5 | 0 | 23.8% |
| Włochy | 727 316 zł | 4 | 0 | 19.0% |
| Malta | 829 775 zł | 2 | 0 | 9.5% |
| Australia | 661 311 zł | 1 | 0 | 4.8% |
| Hiszpania | 771 583 zł | 1 | 0 | 4.8% |
| Wielka Brytania | 593 688 zł | 1 | 0 | 4.8% |
| Stany Zjednoczone | 599 700 zł | 1 | 0 | 4.8% |
Porównywalne modele
Podobna długość całkowita, wyporność i epoka. Kliknij wiersz, aby przejść do strony rynku danego modelu.
Porównywane alternatywy
11 projektów · ten sam segment| Model | LOA | Mediana ceny ofertowej | Ogłoszenia · 12 mies. | Aktywne · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Sun Sun Odyssey 410 | 42.49' | $ 285 561 | 233 | 47 |
| Dufour 460 Grand Large | 46.42' | $ 220 728 | 200 | 40 |
| Beneteau Oceanis Oceanis 40.1 | 42.22' | $ 347 336 | 142 | 16 |
| Hunter Marine 410 | 43.42' | $ 89 900 | 118 | 21 |
| Dufour 430 Grand Large | 43.44' | $ 248 023 | 80 | 21 |
| Lagoon 410 | 40.58' | $ 215 000 | 59 | 9 |
| Custom 41 | 42.08' | $ 103 152 | 53 | 14 |
| Dufour 405 Grand Large | 39.93' | $ 148 026 | 45 | 6 |
| Performance 40 | 40.42' | $ 115 390 | 36 | 8 |
| Hanse 410 | 41.17' | $ 360 157 | 29 | 3 |
| Dufour 410 Grand LargeJesteś tutaj | — | $ 186 489 | 21 | 0 |