Poradnik kupującego Dufour 410 Grand Large
Dufour 410 Grand Large wszedł do produkcji w 2013 roku jako nowoczesny rodzinny jacht turystyczny marki projektu Umberto Felci i dziś jest dobrze znaną nazwą na rynku wtórnym. Kupujący porównujący go z Bavaria C42 znajdą w modelu 410 podobną przestrzeń mieszkalną, choć układ trzykabinowy i wersja armatorska wymagają dokładnego przyjrzenia się temu, jak każdy z nich był pierwotnie zamawiany i później utrzymywany.
Układy wnętrza na rynku wtórnym
Model 410 był sprzedawany z trzema planami wnętrza: wersją z dwoma kabinami rufowymi i jedną toaletą, układem armatorskim z jedną kabiną rufową oraz osobną prysznicówką i toaletą, oraz wersją z trzema kabinami i dwiema toaletami. Na rynku wtórnym najczęstsze są układy trzykabinowe, ale dostępne są obie wersje, a często spotyka się egzemplarze pocharterowe. Konfiguracja z trzema kabinami i jedną toaletą była wyborem właściciela mającego na celu maksymalizację przestrzeni – każda kabina mieściła podwójną koję z materacami o wysokości 10 cm. Kabina dziobowa ma niższą podłogę, aby zachować wysokość wnętrza, kanapa na prawej burcie w salonie może być przekształcona w stanowisko nawigacyjne, a kabina armatorska może służyć jako prywatna jadalnia lub salon. (1)
Wyposażenie i typowe ulepszenia
Większość jachtów na rynku posiada praktyczny zestaw wyposażenia turystycznego. Do najczęściej montowanych elementów należą autopilot, panele słoneczne, platforma kąpielowa, ogrzewanie, ster strumieniowy dziobowy, ciepła woda, ploter map i tratwa ratunkowa. Często spotyka się również bimini. Mniej powszechne, ale wartościowe w kontekście własnych ulepszeń przez właścicieli są falownik, Code Zero, spinaker asymetryczny, prysznic w kokpicie, radar i AIS. Dla kupującego ster strumieniowy dziobowy i panele słoneczne mają największe znaczenie przy manewrowaniu w ciasnych miejscach i zapewnianiu autonomii podczas postoju na kotwicy; Code Zero lub spinaker asymetryczny zwiększają zasięg przy słabym wietrze, ale wskazują na poprzedniego właściciela nastawionego bardziej na osiągi. Oryginalny kambuz i infrastruktura kokpitu – kambuz w kształcie litery L z kuchenką na kardanie, opuszczana pawęż, schowki w kokpicie – nie wymagają żadnych modernizacji do celów turystycznych.
Co sprawdzić
W czasie próby jacht był wyposażony w przekładnię Saildrive Volvo Penta, a na jednym egzemplarzu odnotowano silnik stacjonarny Diesel Volvo o mocy 55 KM z przekładnią Saildrive, podczas gdy standardowym napędem jest Volvo Penta D2-40. Każda instalacja Saildrive wymaga dokładnego przyjrzenia się membranie i uszczelnieniu kadłuba, ponieważ zaniedbana konserwacja w tych miejscach to znany sposób na zalanie wnętrza. Maszt został wyposażony w liny referencyjne dla dodatkowych fałów, więc należy zweryfikować stan istniejących okuć, jeśli dokonano późniejszych dodatków. Należy również sprawdzić stan ciągłego refowania oraz sprowadzonych lin regulacyjnych pod pokładówką.
Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć
Typowymi rynkami są Francja, Chorwacja, Włochy, Malta, Stany Zjednoczone i Hiszpania. Dla potencjalnego nabywcy lista kontrolna jest krótka: należy upewnić się, że układ wnętrza odpowiada liczebności załogi i liczbie miejsc do spania, zweryfikować historię serwisową przekładni Saildrive, sprawdzić pokład pod kątem miękkich miejsc oraz potwierdzić, czy ster strumieniowy dziobowy i panele słoneczne są już na pokładzie, czy też trzeba je dokupić. Zadbany jacht z trzema kabinami pocharterowy może być atrakcyjną okazją, o ile stan napędu i układu przeniesienia napędu nie budzą wątpliwości.
Trendy cen i wolumenu
Mediana ceny ofertowej i miesięczna liczba ogłoszeń dla Dufour 410 Grand Large. Linia pokazuje medianę ceny ofertowej w każdym miesiącu; słupki to surowa liczba ogłoszeń miesięcznie.
Rozbicie miesięczne · 9 wierszy
| Miesiąc | Ogłoszenia | Mediana ceny ofertowej | Δ względem poprzedniego mies. |
|---|---|---|---|
| kwi 25 | 1 | 1 167 690 zł | — |
| wrz 25 | 2 | 961 727 zł | -17.6% |
| paź 25 | 1 | 734 410 zł | -23.6% |
| sty 26 | 4 | 664 767 zł | -9.5% |
| lut 26 | 2 | 732 966 zł | +10.3% |
| mar 26 | 1 | 699 001 zł | -4.6% |
| kwi 26 | 8 | 735 250 zł | +5.2% |
| maj 26 | 3 | 699 438 zł | -4.9% |
| wrz 26 | 4 | 972 424 zł | +39.0% |
Gdzie są wystawione
Ogłoszenia Dufour 410 Grand Large — kraje: 8. Prowadzi Francja z 5 ogłoszeniami (21.7%), dalej Chorwacja i Włochy.
Podział: Kraj
23 ogłoszeń · kraje: 8| Kraj | Mediana ceny ofertowej | Ogłoszenia · 12 mies. | Aktywne · 90 d | Udział |
|---|---|---|---|---|
| Francja | 771 062 zł | 5 | 0 | 21.7% |
| Chorwacja | 699 438 zł | 5 | 0 | 21.7% |
| Włochy | 752 886 zł | 4 | 0 | 17.4% |
| Stany Zjednoczone | 972 424 zł | 4 | 3 | 17.4% |
| Hiszpania | 664 466 zł | 2 | 1 | 8.7% |
| Australia | 679 067 zł | 1 | 0 | 4.3% |
| Wielka Brytania | 626 928 zł | 1 | 0 | 4.3% |
| Malta | 590 151 zł | 1 | 0 | 4.3% |
Porównywalne modele
Podobna długość całkowita, wyporność i epoka. Kliknij wiersz, aby przejść do strony rynku danego modelu.
Porównywane alternatywy
11 projektów · ten sam segment| Model | LOA | Mediana ceny ofertowej | Ogłoszenia · 12 mies. | Aktywne · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Sun Sun Odyssey 410 | 42.49' | $ 276 330 | 221 | 76 |
| Dufour 460 Grand Large | 46.42' | $ 212 562 | 185 | 42 |
| Beneteau Oceanis Oceanis 40.1 | 42.22' | $ 341 218 | 153 | 32 |
| Hunter 410 | 43.42' | $ 89 900 | 113 | 23 |
| Dufour 430 Grand Large | 43.44' | $ 240 530 | 73 | 20 |
| Lagoon 410 | 40.58' | $ 215 000 | 70 | 21 |
| Custom 41 | 42.08' | $ 99 009 | 51 | 19 |
| Dufour 405 Grand Large | 39.93' | $ 145 437 | 47 | 6 |
| Hanse 410 | 41.17' | $ 345 184 | 26 | 5 |
| Dufour 410 Grand LargeJesteś tutaj | — | $ 178 999 | 23 | 4 |
| Elan 410 | 40.26' | $ 139 843 | 6 | 4 |