Dufour 425 Grand Large: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

Las distribuciones de tres camarotes de armador son las más comunes en el mercado de corretaje, pero aparecen tanto versiones de dos como de tres camarotes, y los ejemplares procedentes de chárter son habituales. La distribución 3/3 estaba pensada principalmente para el chárter y puede resultar angosta; las versiones 2/2 y 3/2 fueron más populares entre los cruceristas. En el modelo de tres camarotes, ambos cofres de asientos de la bañera son poco profundos, mientras que con solo dos camarotes uno es de profundidad total y absolutamente cavernoso, lo que representa una gran ventaja para estibar el equipo de crucero. Se ofrecía como opción un salón convertible, que bajaba la mesa para formar una litera doble adicional.

Equipamiento y mejoras habituales

La mayoría de los barcos en el mercado cuentan con una sólida base de crucero: piloto automático, plotter cartográfico, calefacción, hélice de proa, bimini, ducha en bañera, agua caliente, balsa salvavidas, cubiertas de teca, AIS y radar se instalan habitualmente. En cuanto a energía, a menudo se encuentran inversor y paneles solares, y la hélice de proa facilita enormemente las maniobras en puertos estrechos. Las mejoras en la maniobra de velas suelen incluir una vela mayor enrollable y winches eléctricos, con un spinnaker asimétrico presente para las travesías con viento portante. También es habitual encontrar una capota antirrociones. Las adiciones menos comunes por parte de los propietarios incluyen una potabilizadora y aire acondicionado para cruceros prolongados.

Qué inspeccionar

Los peritos profesionales de estos veleros señalan defectos recurrentes que vale la pena comprobar. Las mangueras del depósito de aguas negras del aseo pueden degradarse y empezar a pudrirse, y puede haber cierta flexión en el ancla sobre la cubierta. El crujido de las cubiertas es una característica de Dufour pero normalmente no es un problema; aun así, compruebe que los listones de teca pegados a la cubierta, los asientos de la bañera y el plan no se estén despegando, ya que se convierten en un peligro. Dufour equipaba grifos de fondo de latón niquelado propensos a la corrosión, por lo que conviene planificar su sustitución por modelos de plástico, DZR o bronce. El sistema de refrigeración y el codo de escape pueden obstruirse con cal y sal, y el Saildrive era un ajuste compacto; verifique el historial de mantenimiento. Un velero inspeccionado atrapó el ventilador de la cubierta del salón en la escota del génova, un problema habitual si se deja abierto. (1)

Disponibilidad y recomendaciones para el comprador

Estos veleros suelen aparecer en Francia, Italia, Irlanda, Reino Unido, Martinica y Grecia. Para el comprador, una lista de comprobación práctica:

• Prefiera las distribuciones 2/2 o 3/2 frente a la 3/3 de chárter, a menos que el precio lo imponga.
• Confirme que los grifos de fondo se hayan sustituido o reserve presupuesto para ello.
• Inspeccione si la teca laminada presenta levantamiento; pruebe las mangueras del depósito de aguas negras.
• Verifique los registros de mantenimiento del Saildrive y del refrigerante.
• Busque la hélice de proa, la mayor enrollable y la balsa salvavidas como signos de preparación para el crucero.