Dufour 380 Grand Large — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

Wersje trzykabionowe są częściej spotykane – oferują miejsca do spania dla ośmiu osób dzięki dziobowej kabinie armatorskiej i dwóm podwójnym kojom na rufie, które dzielą wspólną toaletę, choć dostępne są również układy dwukabinowe. Stocznia Dufour oferowała pierwotnie nie mniej niż sześć konfiguracji wnętrza, a wersja sportowa rezygnuje z układu trzykabinowego na rzecz dwóch kabin i jednej toalety, a także głębszego kilu i wyższego masztu. Standardowy jacht trzykabinowy posiada koję w salonie w kształcie litery U, kambuz na prawej burcie oraz pełnowymiarowy stół nawigacyjny; charakterystycznymi elementami wnętrza są wykończenia z mahoniu Moabi oraz piwnica wina pod zejściówką. Jachty pocharterowe zazwyczaj mają już za sobą większą liczbę przebiegów i wykazują większe zużycie w trzykabinowym układzie czarterowym.

Wyposażenie i powszechne ulepszenia

Większość jachtów na rynku wyposażona jest w autopilot, ploter map, radar, AIS, ciepłą wodę, bimini, platformę kąpielową, ogrzewanie, gennaker oraz pokład tekowy jako standardowe wyposażenie. Systemy napędowe i energetyczne często znajdują się pod opieką właścicieli: często spotyka się tu akumulatory litowe, falowniki i panele słoneczne, a bramka kokpitowa jest przystosowana do montażu paneli. W celu ułatwienia obsługi żagli i pływania w małej załodze, wiele jednostek posiada elektryczne kabestany, ster strumieniowy dziobowy oraz konfigurację do pływania w małej załodze; często znajduje się tam również gennaker lub spinaker asymetryczny. Mniej powszechne, ale możliwe ulepszenia obejmują odsalarkę, generator wiatrowy, rolowany grot oraz sprayhood. Bukszpryt do Code Zero lub gennakera to fabryczna opcja, którą warto potwierdzić przed zakupem.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Jacht nie posiada standardowo listew ochronnych, dlatego należy sprawdzić stan żelkotu wzdłuż burt pod kątem zadrapań z marin oraz ocenić, czy dodatkowa ochrona zainstalowana przez właściciela jest wystarczająca. Zbiornik fekaliów ma pojemność zaledwie 12 galonów i był częstym powodem do narzekań właścicieli planujących żeglugę oceaniczną; należy zweryfikować jego stan i dopasowanie do Twoich planów. Niektóre egzemplarze na rynku wtórnym wykazują drobne wady wykończenia wnętrza, a wskaźniki płynów i akumulatora w pierwszej serii były oceniane przez właścicieli jako prymitywne – warto skontrolować te systemy bezpośrednio przy panelach sterowania. Tekowe siedziska w kokpicie oraz handrelingi pokładówki powinny zostać dokładnie sprawdzone pod kątem odwarstwień lub pęknięć spowodowanych promieniami UV i wodą zalegającą w strukturze drewna. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Jachty te najczęściej pojawiają się we Francji, Finlandii, Portugalii, Włoszech, Wielkiej Brytanii i Szwecji. Przy oglądaniu Dufour 380 Grand Large upewnij się, że układ wnętrza odpowiada planowanemu sposobowi użytkowania, przetestuj systemy monitoringu, sprawdź kadłuby pod kątem uszkodzeń od braku listew ochronnych (rub-rail) oraz zweryfikuj pojemność zbiornika fekaliów w stosunku do planowanej trasie. Sprawdź również, czy takielunek jest standardowy, czy wersji performance, i potwierdź obecność bukszprytu, jeśli potrzebujesz żagli do kursów półwiatrowych.

• Wybierz układ trzykabinowy (wersja armatorska) lub dwukabinowy (wersja performance) zgodnie z planem
• Skontroluj stan żelkotu w miejscach, gdzie powinny znajdować się listwy ochronne
• Przeprowadź testy monitorów pojemności zbiorników i akumulatorów na starszych jachtach
• Sprawdź stan teku oraz obecność opcjonalnego bukszprytu