Grand Soleil 37 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

W ofertach sprzedaży częściej spotyka się wersje z trzema kabinami, ale pojawiają się obie wersje. Układ trzykabinowy ma lustrzane odbicie kabiny rufowej na lewej i prawej burcie w formie koi rufowych. Wersja dwukabinowa eliminuje kabinę lewą i przekształca poprzeczną przestrzeń na prawej burcie w przestronną podwójną koję, tworząc miejsce na dużą komorę bagażową w bakistii na lewej burcie oraz kabinę prysznicową w pojedynczej toalecie na kotwicy. Często spotyka się egzemplarze pocharterowe, dlatego przed podjęciem decyzji warto sprawdzić, jak zużyły się kabiny rufowe i podłoga pokładu. (1)

Wyposażenie i powszechne ulepszenia

Często montuje się pokład tekowy, prysznic w kokpicie, bimini, autopilot oraz ploter map, a na wielu jachtach spotyka się również panele słoneczne, akumulatory litowe, sprayhood oraz platformę kąpielową. Dla kupującego kluczowe obszary to zasilanie i energia – systemy słoneczne wraz z bankami litowymi znacznie zwiększają autonomię poza portem, daleko wykraczając poza oryginalny zapas 33,7 galonów paliwa i 72,7 galonów wody – oraz komfort w kokpicie, gdzie bimini, sprayhood i prysznic w kokpicie sprawiają, że żegluga po ciepłych wodach jest wygodna. Rzadziej spotyka się odsalarkę, falownik, ciepłą wodę, AIS, EPIRB czy tratwę ratunkową – są one zazwyczaj instalowane przez poszczególnych właścicieli, a nie fabrycznie.

Co sprawdzić

Uporczywe gromadzenie się słodkiej wody w zęzie może prowadzić do rdzewienia kratownicy, dlatego należy utrzymywać zęzę suchą i szukać śladów odprysków powłoki antykorozyjnej. Fabryczne pokłady tekowe z tamtych lat mogą przeciekać w miarę kurczenia się uszczelnień i luzowania mocowań, co wymaga ponownego szycia lub wymiany poszczególnych klepek. Starzejące się gumowe poduszki silnika Yanmar 3GM30 przenoszą rosnące wibracje i są elementem wymagającym rutynowej wymiany.

Dostępność i co kupujący powinien zwrócić uwagę

Jachty te pojawiają się głównie we Włoszech, Turcji, Wielkiej Brytanii, Chorwacji, Grecji i Francji. Krótka lista kontrolna dla potencjalnego nabywcy brzmi: upewnij się, który z dwóch układów wnętrza i jaki takielunek jest zamontowany, sprawdź pokład tekowy i kratownicę denną pod kątem wilgoci, przeprowadź próbę instalacji elektrycznej pod kątem korozji od słonego powietrza oraz zweryfikuj stan poduszek silnika. Trzykabinowy jacht pocharterowy jest łatwiejszy do znalezienia; dwukabinowa wersja armatorska z wysokim masztem i doposażona w akumulatory litowe oraz panele słoneczne to bardziej wymagający wybór, ale i bardziej wartościowy.