Dufour 365 Grand Large — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

Wnętrze modelu 365 skupia się wokół podłużnej kambuzowej wnęki na lewej burcie oraz przesuniętej do prawej burty koji dziobowej o szerokości zaledwie 1,35 metra. Tylna część kadłuba jest główną zmiennej: pojedyncza kabina rufowa oferuje koję o wymiarach 1,95 m na 1,60 m, podczas gdy dwie kabiny rufowe zmniejszają tę szerokość do 1,40 m. Przesunięta koja dziobowa i wzdłużny kambuz są identyczne we wszystkich wersjach; wybór sprowadza się do kwestii: dużej, podwójnej kabiny armatorskiej na rufie kontra dwie mniejsze koje gościnne. Jachty pocharterowe najczęściej występują w konfiguracji z dwiema kabinami rufowymi.

Wyposażenie i częste ulepszenia

Na rynku wtórnym Dufour 365 Grand Large najczęściej wyposażony jest w ploter map, autopilota, AIS, radar oraz tratwę ratunkową jako podstawowe narzędzia nawigacyjne i bezpieczeństwa. Typowe udogodnienia komfortowe i do obsługi żagli obejmują bimini, prysznic w kokpicie, ciepłą wodę, ogrzewanie i panele słoneczne; często spotyka się również pokład tekowy oraz spinaker asymetryczny lub klasyczny. Mniej powszechne dodatki wprowadzane przez właścicieli to Code Zero dla większych prędkości na kursach pełnych, kabestany elektryczne ułatwiające trymowanie w małej załodze oraz EPIRB. Platforma kąpielowa pojawia się na niektórych jachtach jako późniejsze ulepszenie. Standardem jest silnik stacjonarny Diesel Volvo Penta o mocy 29 KM oraz pokład formowany metodą odlewów. Kluczowe grupy wyposażenia, które kupujący powinien ocenić, to: napęd i energia (panele słoneczne, ogrzewanie, ciepła woda), pokrowce i obsługa żagli (bimini, spinaker, Code Zero) oraz nawigacja (ploter map, AIS, radar).

Co sprawdzić podczas inspekcji

Jedyną udokumentowaną ograniczeniem fabrycznym jest to, że do 365 nie można było zamówić listwy odbojowej, nawet jako dodatkowego wyposażenia na kotwicy. Sprawdź nadwodzie pod kątem śladów na żelkocie lub samodzielnie montowanych relingów ochronnych. Kadłub i pokład są sklejone i przykręcone za pomocą laminowanych grodzi, dlatego zbadaj połączenia grodzi pod kątem jakichkolwiek rozwarstwień. Kadłub wykonany metodą infuzji z żywic izo i piankowego przekładu powinien zostać poddany inspekcji pod kątem wilgoci typowej dla laminatu z rdzeniem piankowym, jednak sama metoda konstrukcyjna jest atutem tego jachtu. (1)

Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć

Jachty te pojawiają się głównie w Wielkiej Brytanii, Francji, Grecji, Portugalii, Hiszpanii i we Włoszech. Dla potencjalnego nabywcy lista kontrolna jest krótka: należy upewnić się, że układ wnętrza odpowiada wymaganiom szerokości koi (przy dziobie wynosi ona 1,35 m; na rufie – 1,60 m w przypadku pojedynczej lub 1,40 m w przypadku podwójnej), zweryfikować ewentualne doposażenie w listwy odbojowe oraz sprawdzić laminat grodzi podczas inspekcji. Dobrze wyposażony egzemplarz z panelem słonecznym, autopilotem i spinakerem najlepiej reprezentuje turystyczny charakter tego modelu.