CSY 37 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Istnieją dwa plany wnętrza: układ z dwiema kabinami i dwiema toaletami, który dominował we flotach czarterowych, oraz wersja jednokabinowa z jedną toaletą przeznaczona do użytku prywatnego. Podwyższony pokład zapewnia ogromną przestrzeń we wnętrzu, z sześcioma otwieranymi lukami lub świetlikami, a także zejściówką i trzystopniowym wejściem, które właściciele opisują jako niezwykle łatwe. Podłoga wyłożona tekiem jest przykręcona do denników z jodły, z ograniczonym dostępem do zęzy, dlatego należy skontrolować to, co da się dosięgnąć. Standardem jest podzielna lodówka z osobnymi odpływami i co najmniej 10 cm (cztery cale) izolacji piankowej, a kokpit jest ogromny – co jest cechą definiującą, ale oznacza również, że jacht nie nadaje się do żeglugi na ciężkich falach.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

W ogłoszeniach brokerów jako standardowe wyposażenie często wymienia się bimini, sprayhood, żurawiki na pontonie, ploter map, radar, autopilot, tratwę ratunkową, panele słoneczne, falownik, generator wiatrowy, ciepłą wodę i klimatyzację, podczas gdy fok samozwrotny jest mniej popularnym ulepszeniem dokonywanym przez właścicieli. Dla kupującego kluczowe obszary to zasilanie i energia – panele słoneczne, falownik, generator wiatrowy, a czasem generator wspierający klimatyzację i ciepłą wodę – oraz nawigacja i bezpieczeństwo, gdzie ploter map, radar, autopilot i tratwa ratunkowa zamieniają byłą łódź czarterową w łatwy w prowadzeniu jacht do żeglugi przybrzeżnej lub pełnomorskiej. Oryginalnym elementem był kardanowy kuchenka propanowa, a opcjonalny sprężarka lodówki 110 V AC od samego początku mieszkała w bakistwie kokpitu lewego burta.

Co sprawdzić

Duży kokpit posiada cztery duże szpigaty, ale niektórzy właściciele zauważali, że woda cofa się przez nie, dlatego należy sprawdzić odpływy oraz stan otaczających grodzie i skrzynie. Opcjonalna instalacja elektryczna lodówki w lewej skrzyni jest narażona na warunki atmosferyczne, gdy otwiera się jej pokrywa – to wada wartą usunięcia. Jedna knaga dziobowa oraz krawędzie niezazemniczonego knagierza dziobowego są pozostawione w stanie fabrycznym; należy zweryfikować, czy knagier nie odarł łańcucha i kotwicy. Osłona miecza pod dziobem stała się elementem standardowym po tym, jak kilka jachtów CSY straciło miecze przy silnej fali – należy potwierdzić, że jest ona obecna i nienaruszona. (1)

Dostępność i rekomendacje dla kupującego

Jachty te pojawiają się na rynku w Stanach Zjednoczonych. Na liście kontrolnej kupującego powinno znaleźć się: potwierdzenie, że kadłub z podniesionym pokładem nie ma rdzenia tylko w miejscach niewidocznych (całość wykonana z litego laminatu), sprawdzenie odpływu wody z kokpitu za pomocą węża, kontrola instalacji elektrycznej lodówki w bakistce przy lewej burcie, weryfikacja osłony miecza oraz brązowych zaworów dennych, a także wybór egzemplarza z wysokim masztem, jeśli liczy się dla Ciebie doskonała zdolność do żeglugi pod wiatr.