Projekt i konstrukcja
Założenia projektowe Huntingforda dla modelu 416 łączyły wygodne warunki mieszkalne z dobrymi właściwościami nautycznymi, a kadłub odzwierciedla tradycyjne podejście do jachtów turystycznych z laminatu: dominuje tu laminat z drewnianymi elementami wykończenia, pochylona dziobnica, podniesiona platforma rufowa i odwrócony anker na pawęży. Ster na skegu jest sterowany za pomocą koła sterowego, a stały finkil zapewnia umiarkowane zanurzenie wynoszące 6,58 stopy. Przy stosunku balastu do wyporności bliskim 44% i długości wyporności przekraczającej 300 stóp, 416 jawi się jako ciężki, stabilny jacht turystyczny, a nie lekki jacht regatowy. Został zbudowany jako rekreacyjny jacht kilowy o masie bardziej odpowiedniej do długich przejść niż do pływania w regatach. (1)
Takielunek i prowadzenie
Model 416 to slup topowy o ożaglowaniu bermudzkim, niosący łączną powierzchnię żagli wynoszącą 732 stopy kwadratowe – z głównym o powierzchni 270 stóp kwadratowych oraz fokiem lub genuą o powierzchni 453 stóp kwadratowych pod kotwicą przedniego trójkąta o długości 51,8 stopy. Napędza go brytyjski silnik wysokoprężny Perkins 4-108 chłodzony słodką wodą o mocy 48 KM, przeznaczony do manewrów portowych, a nie do długich przelotów; zbiornik paliwa o pojemności 100 galonów (ok. 380 l) wspiera tę rolę pomocniczą. Prędkość kadłubowa wynosi skromne 7,64 węzła, co jest typowe dla długiego kilu i ciężkiego balastu, będących archetypem jachtów turystycznych. Do żeglugi na kursach pełnych można zamontować spinaker symetryczny, co zwiększa zasięg na kursach z wiatrem bez zmiany podstawowej konfiguracji slupa. (1)
Warunki mieszkalne
Pod pokładem jacht może pomieścić ośmiu osób w koiach: podwójna koja V w części dziobowej, koja w kształcie litery U oraz prosta kanapa w mesie, podwójna koja rufowa na prawej burcie i pojedyncza koja rufowa na lewej burcie. Kambuz w kształcie litery U na prawej burcie na śródokręciu znajduje się naprzeciwko stanowiska nawigacyjnego na lewej burcie i wyposażony jest w czteropalnikową kuchenkę, lodówkę oraz podwójny zlew. Toaleta tuż za kabiną dziobową na prawej burcie wyposażona jest w prysznic. Układ wnętrza to prosty plan jachtu turystycznego z kokpitem rufowym, w którym kambuz i stanowisko nawigacyjne umieszczono po przeciwnych stronach na śródokręciu, pozostawiając kabinę rufową jako prywatną przestrzeń armatora. (1)
Werdykt
Cooper 416 TM to przemyślany jacht turystyczny z lat 80.: ciężki, dobrze zbalastowany i zaprojektowany z myślą o komforcie mieszkalnym, a nie o prędkości. Projekt Huntingforda opiera się na konwencjonalnej konstrukcji z laminatu poliestrowo-szklanego z elementami drewnianymi, a układ wnętrza pozostaje praktyczny dla rodziny lub pary z gośćmi. Silnik Perkins 4-108 to sprawdzona jednostka pomocnicza, a plan żagli jest wystarczająco pojemny do żeglugi pełnomorskiej wraz z opcją spinakera.
Zalety
- Wyporność 24 000 funtów z ołowianym balastem o wadze 10 500 funtów zapewnia stabilne zachowanie na pełnym morzu
- Miejsca do spania dla ośmiu osób dzięki prywatnej kabinie rufowej i osobnemu przedziałowi toaletowemu z prysznicem
- Kambuz w kształcie litery U naprzeciwko stanowiska nawigacyjnego zapewnia praktyczny układ turystyczny
- Zbiornik wody słodkiej o pojemności 150 galonów oraz zbiornik paliwa o pojemności 100 galonów zapewniają dużą autonomię
Wady
- Prędkość kadłubowa ograniczona do 7,64 węzła przez dużą wyporność i umiarkowany takielunek
- Zanurzenie wynoszące 6,58 stopy ogranicza dostęp do płytkich kotwicowisk
- Jacht wycofany z produkcji; formy przekazano stoczni Bayliner
