Cooper 416 TM — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Każdy egzemplarz 416 ma tę samą podstawową aranżację: koją w kształcie litery „V” w części dziobowej, dwie kanapy w mesie, podwójną koję na prawej burcie w części rufowej oraz koję rufową na lewej burcie, z kambuzem w kształcie litery U na prawej burcie i stanowiskiem nawigacyjnym naprzeciwko niego. Toaleta znajduje się tuż za kabiną dziobową i wyposażona jest w prysznic. Ponieważ formy kadłuba zostały ujednolicone pod marką Cooper, a następnie Bayliner, kupujący nie powinni oczekiwać znaczących różnic w układzie wnętrza – różnice dotyczą głównie tapicerki, elektroniki i pokrowców, a nie konstrukcji. Zbiorniki wody o pojemności 150 galonów oraz paliwa o pojemności 100 galonów są wbudowane w ten plan, więc przy porównywaniu jachtów należy oceniać stan zbiorników, a nie ich pojemność.

Wyposażenie i powszechne ulepszenia

Większość jachtów na rynku posiada w standardowym wyposażeniu ploter map, autopilota, AIS oraz radar, a do życia na pokładzie często dodaje się ogrzewanie, panele słoneczne, falownik oraz ciepłą wodę. Powszechnie stosuje się również Starlink do łączności morskiej. W zakresie obsługi żagli pojawia się bimini, a często także spinaker lub spinaker asymetryczny, co wskazuje na właścicieli, którzy żeglują turystycznie, a nie tylko na jednodniowe rejsy. Kupujący powinien porównać pojemność paneli słonecznych i falownika z wiekiem akumulatorów oraz upewnić się, że radar i ploter map są podłączone sieciowo do autopilota, a nie działają jako urządzenia niezależne.

Co sprawdzić

Silnik Perkins 4-108 należy uruchomić na zimno, aby upewnić się, że chłodzony wodą słodką jednostka o mocy 48 KM sprawnie pracuje na biegu jałowym i wstecznym podczas manewrów portowych. Sprawdź stan pojemników paliwa (100 galonów) oraz wody (150 galonów). Upewnij się również, że ster na skegu oraz stały finkil nie wykazują żadnych śladów uderzeń ani delaminacji na łączeniach laminatu z drewnianymi elementami wykończenia. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Cooper 416 jest zazwyczaj dostępny w Stanach Zjednoczonych. Dla potencjalnego nabywcy kluczowe są następujące punkty do sprawdzenia: historia serwisowa silnika Perkins 4-108; stan zbiorników i konstrukcja kilu na skegu; integracja systemów nawigacyjnych; ocena wydajności paneli słonecznych i falownika pod kątem zapotrzebowania na energię przy życiu na pokładzie; oraz stan olinowania stałego i spinakerbomu w celu upewnienia się, że jacht jest gotowy do żeglugi turystycznej. Zadbany egzemplarz nagrodzi kupującego stabilnym, przestronnym jachtem turystycznym, którego ograniczeniem będzie głębokość zanurzenia i prędkość kadłubowa, a nie układ wnętrza.