Design und Konstruktion
Die 67CS ist ein echtes Blauwasserboot, das Contest als leicht zu segeln und seegütig beschreibt – mit schönen Linien und außergewöhnlicher Ruhe unter Segeln. Es handelt sich um eine hochtechnisch ausgestattete und extrem leise Yacht. Was dieses Modell besonders macht, ist, dass es die erste Contest ist, die von Judel/Vrolijk entworfen wurde – die erste Contest in der fast 60-jährigen Geschichte der Werft. Die Werft positioniert sie aufgrund dieser Designlinie eine Leistungsebene über den bisherigen Modellen. (1)
Rigg und Handhabung
Auf dem Wasser ist die 67CS schnell, lässt sich sowohl am Wind als auch vor dem Wind einfach steuern und ist bemerkenswert stabil – sie wird problemlos von einer kleinen Crew gesegelt. Ihre Stabilitätskurve zeigt eine hohe Anfangsstabilität und eine hervorragende Segellastkapazität, wobei der Stabilitätsbereich über 130 Grad liegt, weit über den CE-Normen. Das von Yachting World getestete Boot war mit allen zusätzlichen Performance-Optionen ausgestattet: ein Hall Spars Carbon-Rigg mit SCR-Stehendes-Gut und 3Di-Segeln, Primärwinschen der Größe 88 sowie ein vertikal gelattetes Großsegel im Mast. Eine zentrale Großschot und externe Primärwinschen liegen im bequemen Griffbereich des Ruders, und das Einflügel-Ruder ist mit geneigten Fußräumen kombiniert, die eine solide Standfläche am Steuerrad bieten. (2)
Unterbringung
Contests Semi-Custom-Ansatz ermöglicht eine breite Palette an individuellen Optionen bei der Kabinenaufteilung und dem Ausbau. Der Standard-Layout bietet bis zu acht Gästen Schlafplätze in bis zu vier Kabinen. Der Eigner kann sich für eine Eignersuite im Vorschiff oder achtern entscheiden, wobei die Pantry und die Crewkabine optional an jedem Ende platziert werden können. Die Eignerkabine verfügt über ein Super-King-Size-Bett mit hochwertigem Matratzenkomfort, vollständige Belüftung, hervorragende Stehhöhe und eine riesige Nasszelle mit separater Duschkabine. Zwei identische VIP-Gästekabinen bieten luxuriöse Kojen gleicher Größe. Ein klappbarer Tisch in Hoch- und Niedrigposition dient zum Essen und anderen Zwecken, und die Pantry bietet guten Stauraum mit Lukenbelüftung und direktem Zugang zur Plicht für das Servieren am Tisch. Die Navigationsecke ist großzügig dimensioniert und mit Touchscreen-Management-Systemen ausgestattet. Bemerkenswerterweise verfügt die Steuerungsanlage nicht über eigene Steuersitze; stattdessen bieten schräge Fußräume beim Stehen idealen Halt.
Ausrüstung und Deck
Eine große Backskiste und ein Beiboot-Garage bieten Platz für Spielzeug und Vorräte mit einem einfachen Slippsystem und platzsparenden Türbeschlägen. Große Backskiste und Garage für Vorräte, Spielzeug und Beiboote mit einfachem Slippsystem und neuen, platzsparenden Türbeschlägen. Die Touchscreens der Navigationselektronik und die ergonomischen Sicherheitsmerkmale an Deck spiegeln ein sehr hochtechnisches Ausstattungsniveau wider. Die vertikal montierten Winschen am Mastfuß des Testbootes und die primären Außenwinschen im Bereich der Ruderpinne zeigen einen durchdachten Segelbedienungsplan für das Einhandsegeln oder kleine Crews. (1)
Das Fazit
Die Contest 67CS ist eine ernsthafte Blauwasser-Performance-Fahrtenyacht, die das aus Regatten abgeleitete Rumpfkonzept von judel/vrolijk & co mit der semi-custom niederländischen Bauqualität von Contest verbindet. Sie ist stabil, leise und mit kleiner Crew absolut handhabbar, und bietet zudem ein flexibles Layout, das sowohl für den privaten als auch für den Charterbetrieb geeignet ist. Ihre herausragenden Eigenschaften sind das außergewöhnliche Stabilitätsangebot, der leicht anspringende Rumpf sowie ein Navigationsschema und Segelhandling, die auf ergonomischer Sicherheit basieren.
Vorteile
- Außergewöhnlicher Stabilitätsbereich ab 130 Grad mit hoher Anfangsstabilität
- Leicht anspringender, seegütiger Rumpf, der auch von einer kleinen Crew problemlos gehandhabt werden kann
- Semi-custom Aufteilung mit Eignersuite und Pantry an beiden Enden konfigurierbar
- Sehr leises, hochtechnisches Konzept mit ergonomischen Sicherheitsmerkmalen für das Segeln auf See
- Erster Entwurf von judel/vrolijk & co für Contest – ein Meilenstein im Performance-Register
Nachteile
- Keine Steuersitze; stützt sich auf schräge Fußräume zur Unterstützung beim Steuern
- Das größte Leistungspotenzial wird nur mit dem optionalen Carbon-Rigg und 3Di-Segeln voll ausgeschöpft
