Projekt i konstrukcja
Stocznia Conyplex budowała Contest 30 Mk I z monolitycznym kadłubem i pokładem z laminatu poliestrowo-szklanego, oferując w trakcie produkcji różne opcje kilu. Przy długości całkowitej (LOA) wynoszącej 30,02 stopy, długości w linii wodnej (LWL) 24,87 stopy i szerokości 9,28 stopy, jacht ma wyporność 8818 funtów i balast ołowiany o masie 4079 funtów. Stosunek długości do szerokości (L/B) wynosi 3,23, co czyni go smuklejszym niż u 62 procent podobnych konstrukcji, przy powierzchni zmoczonej wynoszącej około 258 stóp kwadratowych i współczynniku zanurzenia na poziomie około 804 funtów na cal. Teoretyczna prędkość kadłubowa wynosi 6,7 węzła. (1)
Takielunek i obsługa
Takielunek topowy niesie grot i fok o powierzchni 362,5 stopy kwadratowej. Fały mają długość 22,9 metra w średnicy 10 mm; szoty genui i foka 9,2 metra w średnicy 12 mm; szot grota 22,9 metra w średnicy 12 mm. Sztag i szkentlę na liku przednim mierzą 6,6 metra w średnicy 10 mm, z 3,3-metrowym cunninghamem. Smukły kadłub stabilnie trzyma kurs pod tym skromnym ożaglowaniem.
Warunki mieszkalne
Niski stosunek długości do szerokości przemawia przeciwko dużej przestrzeni poprzecznej pod pokładem, pozostawiając kompaktowe wnętrze typowe dla 30-stopowych jachtów z tamtego okresu, a nie przestronność nowoczesnych, szerokich jachtów turystycznych.
Znane problemy
Konstrukcja była produkowana z różnymi wariantami kilu, dlatego potencjalny właściciel musi określić, jaką konfigurację kilu posiada dany kadłub. Solidny kadłub i pokład z laminatu poliestrowo-szklanego nie wykazują żadnych znanym trendom degradacji.
Remonty i eksploatacja
Jako projekt z 1966 roku autorstwa Conyplex, powstał przed okresem późniejszych certyfikacji i procedur infuzji kadłuba przez stocznię. Kwestie związane z eksploatacją ograniczają się do wymiarów olinowania oraz alternatywy w postaci zastosowania innego typu kilu.
Werdykt
Contest 30 Mk I to wąsko-balkowy holenderski slup z laminatu poliestrowo-szklanego z połowy lat sześćdziesiątych, zaprojektowany przez Uusa van Essena i zbudowany przez stocznię Conyplex. Jego proporcje faworyzują stabilne trzymanie kursu nad przestrzeń wnętrza.
Zalety
- Wąski kadłub (L/B 3,23), węższy niż u 62 procent podobnych konstrukcji
- Solidny kadłub i pokład z laminatu poliestrowo-szklanego
- Umiarkowana powierzchnia żagli roboczych wynosząca 362,5 stopy kwadratowej
Wady
- Nieokreślone alternatywy dla kilu, co wymaga identyfikacji egzemplarza po egzemplarzu
- Kompaktowe wnętrze z powodu wąskiej szerokości kadłuba
- Konstrukcja z wczesnych serii wyprzedza późniejsze programy poprawy jakości
