Design und Konstruktion
Conyplex baute die Contest 30 Mk I mit einem massiven GFK-Rumpf und -Deck und bot während ihrer Bauzeit verschiedene Kielvarianten an. Mit einer Länge über alles von 30,02 Fuß, einer Wasserlinienlänge von 24,87 Fuß und einer Breite von 9,28 Fuß verdrängt sie 8.818 Pfund und trägt 4.079 Pfund Bleiballast. Ihr Verhältnis von Länge zu Breite (L/B) von 3,23 macht sie schlanker als 62 Prozent ähnlicher Entwürfe; ihre benetzte Fläche liegt bei fast 258 Quadratfuß und ihr Immersionsverhältnis beträgt etwa 804 Pfund pro Zoll. Die theoretische Rumpfgeschwindigkeit liegt bei 6,7 Knoten. (1)
Rigg und Handhabung
Das Masttopprigg trägt ein Großsegel-und-Fock-Gesamtsegelfläche von 362,5 Quadratfuß. Die Fallen haben eine Länge von 22,9 Metern mit 10 mm; die Genua- und Vorschot haben 9,2 Meter mit 12 mm; die Großschot ist 22,9 Meter lang mit 12 mm. Die Unterliekstrebe und das Unterliekspanner haben eine Länge von 6,6 Metern mit 10 mm, ergänzt durch einen Cunningham von 3,3 Metern. Der schlanke Rumpf läuft unter diesem bescheidenen Rigg sehr kursstabil.
Unterbringung
Das schlanke Verhältnis von Länge zu Breite spricht gegen großzügiges Querschiffsvolumen unter Deck. Das Ergebnis ist ein kompakter Rahmen eines 30-Fuß-Periodenbootes statt des Raumes einer modernen, breiten Fahrtenyacht.
Bekannte Schwachstellen
Der Entwurf wurde mit verschiedenen Kielalternativen produziert, sodass ein potenzieller Eigner prüfen muss, welche Kielkonfiguration ein bestimmter Rumpf trägt. Der massive GFK-Rumpf und das Deck weisen keine bekannten Verschleißerscheinungen auf.
Refits und Eignerschaft
Als Entwurf von Conyplex aus dem Jahr 1966 liegt sie vor der späteren Zertifizierungs- und Infusionsära der Werft. Die Aspekte für Eigner beschränken sich auf die Maße des Riggs und die Frage nach einer Kielalternative.
Das Fazit
Die Contest 30 Mk I ist eine schmale, holländische GFK-Slup aus den Mitte der sechziger Jahre, entworfen von Uus van Essen und gebaut von Conyplex. Ihre Proportionen setzen auf ein seegütiges Kursverhalten statt auf viel Innenraumvolumen.
Vorteile
- Schmaler Rumpf (L/B 3,23) – schmaler als bei 62 Prozent ähnlicher Konstruktionen
- Solider GFK-Rumpf und Deck
- Mäßiges Segelfläche für den Einsatz: 362,5 Quadratfuß
Nachteile
- Keine Angabe zu Alternativen zum Kiel, was eine Modell-für-Modell-Identifizierung erfordert
- Kompakter Innenraum aufgrund der geringen Breite
- Die Bauweise aus der frühen Serie geht älteren Qualitätsprogrammen voraus
