Conception et construction
Conyplex a construit le Contest 30 Mk I avec une coque et un pont en stratifié massif, proposant différentes options de quille au fil des années de production. Avec une longueur hors-tout (LHT) de 30,02 pieds, une longueur à la flottaison (LWL) de 24,87 pieds et un maître-bau de 9,28 pieds, il déplace 8 818 livres et porte 4 079 livres de lest en plomb. Son ratio longueur/largeur (L/B) de 3,23 le rend plus fin que 62 % des modèles similaires, avec une surface mouillée d'environ 258 pieds carrés et un ratio d'immersion d'environ 804 livres par pouce. La vitesse théorique de coque est de 6,7 nœuds. (1)
Gréement et comportement
Le gréement en tête porte une surface de voilure de grand-voile et foc de 362,5 pieds carrés. Les drisses mesurent 22,9 mètres avec un filetage de 10 mm ; les écoutes de génois et de foc 9,2 mètres avec un filetage de 12 mm ; l'écoute de grand-voile 22,9 mètres avec un filetage de 12 mm. La sangle de rappel et le hale-dehors de guibre mesurent 6,6 mètres avec un filetage de 10 mm, complétées par un cunningham de 3,3 mètres. La coque fine tient bien son cap sous ce gréement modeste.
Aménagements
Le faible ratio longueur/largeur limite le volume transversal sous le pont, offrant l'espace d'un petit croiseur de 30 pieds d'époque plutôt que celui d'un voilier moderne à large maître-bau.
Known Issues
Le modèle a été produit avec différentes options de quille, le futur propriétaire doit donc identifier la configuration de quille du coque concernée. La coque et le pont en stratifié massif ne présentent aucun signe de dégradation connu.
Refits et propriété
En tant que modèle de 1966 signé Conyplex, elle antécède les époques de certification et d'infusion ultérieures du chantier. Les points à considérer pour l'achat se limitent aux dimensions du gréement et à la question de la variante de quille.
Le verdict
Le Contest 30 Mk I est un sloop en fibre de verre néerlandais des années soixante-dix, à maître-bau étroit, dessiné par Uus van Essen et construit par Conyplex. Ses proportions privilégient une bonne tenue de cap plutôt que le volume intérieur.
Les points forts
- Coque fine (L/B 3,23) plus étroite que 62 % des modèles similaires
- Coque et pont en stratifié massif de fibre de verre
- Surface de voilure de travail modérée de 362,5 pieds carrés
Inconvénients
- Les alternatives de quille ne sont pas spécifiées, nécessitant une identification coque par coque
- Intérieur compact en raison du maître-bau étroit
- La construction des premières séries antécède les programmes de qualité ultérieurs
