Projekt i konstrukcja
Model 909 posiada kadłub z litego laminatu poliestrowo-szklanego z finkilem i sterem wolnonośnym, o zanurzeniu około 4,1 stopy przy obciążeniu – na tyle małym, by mieć zapewniony dostęp do płytkich marin. Przy stosunku balastu do wyporności wynoszącym 37,8% (przy 3740 funtach ołowiu i wyporności 9900 funtów) jacht określa się jako umiarkowanie sztywny jacht turystyczny do żeglugi przybrzeżnej, a nie lekki ścigacz. Wskaźnik wywrotności na poziomie 2,12 oraz wskaźnik komfortu wynoszący 22,36 plasują go mocno w segmencie rodzinnych jachtów turystycznych, podczas gdy stosunek długości do szerokości (L/B) wynoszący 2,75 i powierzchnia zmoczona bliska 301 stóp kwadratowych opisują szeroki kadłub nastawiony na przestrzeń mieszkalną, z odpowiednio wysokim zanurzeniem wynoszącym około 1192 funtów na cal.
Takielunek i obsługa
Jacht jest taklowany jako slup topowy, a specyfikacja szotów pomaga nowemu właścicielowi zaplanować modernizacje: szoty foka i genui mają długość około 30,7 stopy przy średnicy pół cala, szot grota to długi linie o długości 76,7 stopy o tej samej średnicy, a szoty spinakera mają długość szotu grota wynoszącą 67,5 stopy przy długości 23,4 m. Stosunek powierzchni żagli do wyporności (SA/D) na poziomie 14,45 sugeruje stosunkowo skromny takielunek jak na jej masę – wystarczający, by komfortowo napędzać kadłub przy silniejszym wietrze, ale nie zapewniający żywiołowych osiągów w słabych wiatrach. Przy prędkości kadłubowej wynoszącej 6,83 węzła, model 909 jest zbudowany na stabilne rejsy przybrzeżne, a nie na gwałtowne przyspieszenia na fali. (1)
Warunki mieszkalne
Pod pokładem model 909 oferuje siedem miejsc do spania, co wskazuje na układ skierowany do rodzin lub załóg gościnnych, a nie do minimalistycznego pływania w małej załodze. Pojemność zbiornika wody wynosząca 66 galonów oraz zbiornik paliwa o pojemności 18 galonów pozwalają na weekendowe i dłuższe rejsy przybrzeżne bez konieczności częstego tankowania. Napęd pomocniczy zapewnia silnik Yanmar 27D o mocy 18 KM lub opcjonalny silnik wysokoprężny o mocy 24 KM z przekładnią Saildrive; sam Saildrive to klasyczny wybór z tamtych lat, który upraszcza układ napędowy, ale wymaga rutynowej kontroli uszczelek.
Werdykt
Compromis 909 to prosty jacht turystyczny zaprojektowany przez Maasa: solidnie zbudowany, szeroki i oferujący wiele miejsc do spania, wyposażony w płytki finkil do żeglugi po płyciznach oraz skromny takielunek, który stawia stabilność ponad efektowne manewry. Idealnie nadaje się dla pary lub rodziny szukającej prostego, sprawdzonego 31-stopowego jachtu, a nie jednostki regatowej.
Zalety
- Solidny kadłub z laminatu poliestrowo-szklanego z ołowianym balastem w finkilu i małym zanurzeniem wynoszącym około 4 stóp
- Siedem miejsc do spania dla rodziny lub gości
- Dziedzictwo projektowe Fransa Maasa w ramach uznanej marki Compromis
Wady
- Stosunek powierzchni żagli do wyporności wynoszący 14,45 ogranicza prędkość przy słabym wietrze
- Napęd Saildrive wymaga stałej czujności przy uszczelnieniach
- Skromna pojemność zbiornika paliwa wynosząca 18 galonów
