Design und Konstruktion
Die 909 verfügt über einen massiven GFK-Rumpf mit Flossenkiel und Spatenruder, der unter Last etwa 4,1 Fuß Tiefgang hat – flach genug, um in kleinen Marinas zu liegen. Mit einem Ballast-Verdrängungs-Verhältnis von 37,8 Prozent bei 3.740 Pfund Blei und einer Verdrängung von 9.900 Pfund liest sich das Boot eher als moderat steifes Fahrtenboot für Küstenreviere denn als Leichtgewicht für Regatten. Das Kenterungsverhältnis von 2,12 und eine Komfort-Ratio von 22,36 ordnen es fest in die Kategorie der Familien-Fahrtenyachten ein, während das Verhältnis von Länge zu Breite von 2,75 und eine benetzte Fläche von fast 301 Quadratfuß einen breiten, volumenorientierten Rumpf mit entsprechend hoher Tiefgangsbelastung von rund 1.192 Pfund pro Zoll beschreiben.
Rigg und Handhabung
Sie ist als Masttoppslup getakelt, und die Beschreibung der Schoten hilft einem neuen Eigner bei der Planung von Upgrades: Die Schoten von Fock und Genua sind mit einem Durchmesser von einer halben Zoll auf etwa 30,7 Fuß ausgelegt, die Großschot ist ein langes 76,7 Fuß langes Tau derselben Dicke, und die Spinnakerschoten haben eine Großschot-Länge von 67,5 Fuß bei einer Länge von 23,4 m. Das Segelfläche-Verdrängungs-Verhältnis (SA/D) von 14,45 deutet auf ein relativ bescheidenes Rigg für ihr Gewicht hin – ausreichend, um den Rumpf bei einer Brise komfortabel zu antreiben, aber kein lebhafter Leichtwindsegler. Mit einer Rumpfgeschwindigkeit von 6,83 Knoten ist die 909 eher für ruhige Küstenfahrten als für schnelle Beschleunigungen gebaut. (1)
Unterbringung
Unter Deck ist die 909 mit sieben Kojen ausgestattet – eine Zahl, die auf ein Layout hindeutet, das eher für Familien oder Gästebesatzungen als für ein minimalistisches Einhand-Setup konzipiert ist. Die Wasserkapazität von 66 Gallonen und der Kraftstofftank von 18 Gallonen ermöglichen Wochenendtörns und längere Küstenfahrten ohne häufige Nachfüllung. Der Yanmar 27D mit 18 PS oder ein optionales 24-PS-Diesel mit Saildrive sorgen für den Hilfsantrieb; der Saildrive selbst ist eine zeitgemäße Wahl, die die Antriebswelle vereinfacht, aber eine regelmäßige Überprüfung der Dichtungen erfordert.
Das Fazit
Die Compromis 909 ist eine unkomplizierte von Maas entworfene Fahrtenyacht: solide gebaut, breit und kabinenreich, mit einem flachen Flossenkiel für das Reviersegeln und einem bescheidenen Rigg, das Stabilität vor Leistung setzt. Sie eignet sich für ein Paar oder eine Familie, die eine einfache, bewährte 31-Fuß-Yacht statt einer Performance-Plattform suchen.
Vorteile
- Solider GFK-Rumpf mit Bleiballast-Flossenkiel und geringem Tiefgang von ca. 4 Fuß
- Sieben Kojen für Familien- oder Gästefahrten
- Design-Ahnentafel von Frans Maas unter der etablierten Marke Compromis
Nachteile
- Das Segelfläche-Verdrängungs-Verhältnis von 14,45 begrenzt das Tempo bei leichtem Wind
- Der Saildrive-Hilfsmotor erfordert ständige Wachsamkeit bei den Dichtungen
- Bescheidene Kraftstoffkapazität von nur 18 Gallonen
