Design e costruzione
Il 909 presenta uno scafo in vetroresina piena con chiglia a pinna e timone sospeso, con un pescaggio di circa 4,1 piedi a pieno carico — sufficientemente ridotto per entrare in porti turistici modesti. Con un rapporto zavorra/dislocamento del 37,8 % su 3.740 libbre di piombo e un dislocamento di 9.900 libbre, la barca si colloca come una barca da crociera costiera moderatamente rigida alla tela piuttosto che come una regata da piuma. L'indice di capovolgimento di 2,12 e l'indice di comfort di 22,36 la collocano saldamente nella fascia delle barche da crociera familiari, mentre il rapporto lunghezza/larghezza di 2,75 e una superficie bagnata vicina ai 301 piedi quadrati descrivono uno scafo largo e orientato ai volumi, con un conseguente alto dislocamento dell'opera viva di circa 1.192 libbre per pollice.
Armo e manovra
È armata a sloop in testa d'albero e la scheda delle scotte aiuta un nuovo proprietario a pianificare gli aggiornamenti: le scotte di fiocco e genoa misurano circa 30,7 piedi con un diametro di mezzo pollice, la scotta della randa è una lunga linea di 76,7 piedi dello stesso diametro, e le scotte dello spinnaker misurano 67,5 piedi di scotta della randa con una lunghezza di 23,4 m. Il rapporto superficie velica/dislocamento di 14,45 suggerisce un armo relativamente modesto per il suo peso — sufficiente a spingere comodamente lo scafo con vento fresco, ma non un modello vivace per le prestazioni con aria leggera. Con una velocità di scafo di 6,83 nodi, il 909 è progettato per passaggi costieri stabili piuttosto che per accelerazioni da surf. (1)
Alloggiamenti
Sottocoperta, lo 909 è equipaggiato con sette posti letto, un dato che indica una disposizione orientata alle famiglie o agli equipaggi ospiti piuttosto che a una configurazione minimalista per equipaggio ridotto. La capacità dell'acqua di 66 galloni e il serbatoio carburante da 18 galloni consentono usi costieri di fine settimana e prolungati senza frequenti rifornimenti. Il motore Yanmar 27D da 18 cavalli o un diesel opzionale da 24 cavalli con trasmissione Saildrive forniscono la propulsione ausiliaria; il Saildrive stesso è una scelta d'epoca che semplifica la linea d'asse, ma richiede l'ordinaria ispezione delle guarnizioni.
Il verdetto
Il Compromis 909 è una barca da crociera classica progettata da Maas: costruita solidamente, larga e ricca di posti letto, con una chiglia a pinna poco profonda per il gunkholing e un armo modesto che privilegia la stabilità rispetto alle prestazioni estreme. Si adatta a una coppia o a una famiglia che cerca un 31 piedi semplice e collaudato piuttosto che una piattaforma da regata.
Vantaggi
- Scafo in vetroresina piena con chiglia a pinna zavorrata in piombo e pescaggio ridotto di circa 4 piedi
- Sette posti letto per crociere in famiglia o con ospiti
- Linea progettuale di Frans Maas all'interno del consolidato marchio Compromis
Svantaggi
- Il rapporto superficie velica/dislocamento di 14,45 limita il passo con aria leggera
- Il motore ausiliario Saildrive richiede costante attenzione alle guarnizioni
- La modesta capacità carburante di 18 galloni
