Projekt i konstrukcja
Kadłub modelu 910 jest wykonany z litego laminatu poliestrowo-szklanego. Stosunek długości do szerokości wynosi 2,97, co plasuje go na granicy wąskich jachtów jak na jednostkę o długości 29 stóp i 10 cali oraz szerokości 10 stóp. Z kolei stosunek balastu do wyporności na poziomie 32% oraz żeliwny finkil zapewniają stabilny, przewidywalny profil pod stopami załogi. Finkil ma zanurzenie około 5,6 stopy w zależności od obciążenia, co jest na tyle mało, że ówcześni obserwatorzy zauważali, iż jacht ten bez problemu mieści się w większości marin. Powierzchnia zmoczona wynosi około 301 stóp kwadratowych, a współczynnik zanurzenia (immersion rate) na poziomie 1044 funtów na cal oznacza, że jacht jest ciężki jak na swoje rozmiary – jest to konsekwencja wyporności 8200 funtów przy długości linii wodnej wynoszącej 22 stopy. (1)
Ożaglowanie i prowadzenie
Jako slup topowy, 910 niesie powierzchnię żagli wynoszącą 395 stóp kwadratowych przy wyporności 8200 funtów, co daje stosunek powierzchni żagli do wyporności (SA/D) na poziomie 15,54, sugerujący żywą prędkość przy silniejszym wietrze bez jego ekstremalnych wartości. Konfiguracja z finkilem i sterem na skegu jest typowa dla ówczesnej linii Finot, a wskaźnik wywrotności jachtu wynoszący 1,99 wraz ze wskaźnikiem komfortu na poziomie 24,1 plasuje go mocno w kategorii jachtów turystycznych do żeglugi przybrzeżnej, a nie w klasie ekspedycyjnej oceanicznej. Te liczby opisują jacht, który reaguje na trym żagli, a nie na samą masę stabilizującą.
Wnętrze i miejsca do spania
Pod pokładem Comet 910 oferuje sześć miejsc do spania, co oznacza salon oraz kabinę dziobową lub rufową, zaprojektowane dla małej załogi lub rodziny na weekendowy wypad. Taka liczba miejsc potwierdza, że jacht został pomyślany jako turystyczny jacht kempingowy, a nie jednostka do żeglugi dziennej z pojedynczą koją rufową. (1)
Znane problemy
Żeliwny kil jest jedynym materiałem konstrukcyjnym wymagającym szczególnej uwagi. Żeliwo jako materiał na kil ma tendencję do rdzewienia tam, gdzie uszkodzony jest powłoka ochronna, dlatego kupujący powinien zawsze skontrolować połączenie kilu z kadłubem oraz stan powłoki antykorozyjnej w każdym egzemplarzu wystawionym na sprzedaż.
Werdykt
Comet 910 to mały, uczciwy jacht turystyczno-regatowy zaprojektowany przez Finota na początku lat siedemdziesiątych, budowany w znacznych liczbach przez stocznię Comar Yachts. Charakteryzuje się wąską szerokością, umiarkowanym balastem i przyjaznym dla użytkownika zanurzeniem. Jest to spójny projekt do żeglugi przybrzeżnej z potwierdzonym wnętrzem oferującym sześć miejsc do spania oraz ożaglowaniem odpowiednim zarówno do regat klubowych, jak i weekendowego kotwiczenia.
Zalety
- Finkil o zanurzeniu około 5,6 stopy zapewnia łatwy dostęp do marin
- Sześć miejsc do spania w kadłubie o długości poniżej 30 stóp
- Solidny kadłub z laminatu poliestrowo-szklanego z żeliwnym finkilem
- Projekt autorstwa Groupe Finot, zbudowany przez stocznię Comar Yachts
Wady
- Żeliwny kil podatny na utratę powłoki i rdzę
- Parametry jachtu turystycznego do żeglugi przybrzeżnej, nie jest to oceaniczny krążownik
- Liczba miejsc do spania to jedyny potwierdzony parametr wnętrza
