Design und Konstruktion
Der Rumpf der 910 ist aus massivem GFK gefertigt. Mit einem Längen-Breiten-Verhältnis von 2,97 liegt sie für ein Boot von 29 Fuß 10 Zoll mit einer Breite von 10 Fuß auf der schmaleren Seite. Ein Ballast-Verdrängungs-Verhältnis von 32 Prozent und ein Flossenkiel aus Eisen verleihen ihr ein stabiles, berechenbares Profil unter den Füßen. Ihr Flossenkiel weist je nach Beladung einen Tiefgang von etwa 5,6 Fuß auf – flach genug, dass Beobachter jener Zeit bemerkten, sie könne problemlos in die meisten Marinas einfahren. Die benetzte Fläche beträgt etwa 301 Quadratfuß, und das Immersionsverhältnis von 1.044 Pfund pro Zoll sorgt dafür, dass sie für ihre Größe sehr schwer auf dem Wasser liegt – eine Folge der Verdrängung von 8.200 Pfund bei einer Wasserlinienlänge von 22 Fuß. (1)
Rigg und Handhabung
Als Masttoppslup verfügt die 910 über eine Segelfläche von 395 Quadratfuß bei einer Verdrängung von 8.200 Pfund – ein Segelfläche-Verdrängungs-Verhältnis (SA/D) von 15,54, das für lebendige Leistung bei leichtem Wind ohne Extreme steht. Die Kombination aus Flossenkiel und Skeg-aufgehängtem Ruder ist typisch für die Finot-Konstruktionen dieser Ära. Mit einem Kenterungsverhältnis von 1,99 und einer Komfort-Ratio von 24,1 fällt das Boot eindeutig in die Kategorie der Küsten-Fahrtenyachten und nicht in die Klasse der Hochseeyachten. Die Zahlen beschreiben ein Boot, das eher auf den Segeltrim reagiert als auf pure Stabilität.
Unterbringung
Unter Deck ist die Comet 910 mit sechs Kojen ausgestattet – eine Zahl, die auf einen Salon und Schlafplätze im Vorschiff oder Achterschiff hindeutet, die für eine kleine Crew oder ein Familien-Wochenende konzipiert sind. Die Gesamtzahl der Kojen bestätigt, dass sie als Camp-Cruiser und nicht als Daysailer mit einer einzigen Schlauchkoje konzipiert wurde. (1)
Bekannte Schwachstellen
Der eiserne Kiel ist das einzige Baumaterial, das als bemerkenswert gelten muss. Eisen als Kielmaterial neigt an Stellen, an denen die Beschichtung beschädigt ist, zum Rosten. Ein Käufer sollte bei jedem zum Verkauf stehenden Exemplar die Kiel-Rumpf-Verbindung und die Integrität der Beschichtung genau inspizieren.
Das Fazit
Die Comet 910 ist eine kleine, ehrliche von Finot entworfene Regatta-/Fahrtenyacht aus den frühen siebziger Jahren, die in größeren Stückzahlen von Comar Yachts gebaut wurde. Sie zeichnet sich durch eine geringe Breite, einen moderaten Ballast und einen benutzerfreundlichen Tiefgang aus. Es ist ein stimmiges Küstenboot mit einem bewährten Innenraum mit sechs Kojen und einem Segelplan, der sowohl für Clubregatten als auch für Wochenendtörns gleichermaßen geeignet ist.
Vorteile
- Flossenkiel sorgt für einen Tiefgang von ca. 1,70 m und einfaches Anlegen in Marinas
- Sechs Kojen in einem Rumpf unter 30 Fuß Länge
- Solider GFK-Rumpf mit eisernem Flossenkiel
- Entworfen von Groupe Finot, gebaut von Comar Yachts
Nachteile
- Der Eisenzweikiel ist anfällig für Rost und Verlust des Antifouling-Lacks
- Klassifizierung als Küstenkreuzer, kein Hochseebereiter
- Die Anzahl der Kojen ist die einzige verifizierte Tatsache im Innenraum
