Conception et construction
La coque du 910 est en stratifié massif de fibre de verre, affichant un ratio longueur/largeur (L/B) de 2,97 qui la place dans la catégorie des bateaux étroits pour un voilier de 29 pieds 10 pouces à une largeur de 10 pieds. En revanche, son ratio lest/déplacement de 32 % et sa quille à aileron en fonte lui confèrent un comportement stable et prévisible sous l'eau. Sa quille à aileron affiche un tirant d'eau d'environ 5,6 pieds selon la charge, ce qui est suffisamment faible pour que les observateurs de l'époque notent qu'elle peut se glisser dans la plupart des ports de plaisance sans encombre. La surface mouillée s'élève à environ 301 pieds carrés, et le ratio d'immersion de 1 044 livres par pouce signifie qu'elle est très lourde pour sa taille — une conséquence d'un déplacement de 8 200 livres porté sur une longueur à la flottaison (LWL) de 22 pieds. (1)
Gréement et comportement
En tant que sloop en tête, le 910 porte une surface de voilure de 395 pieds carrés pour un déplacement de 8 200 livres, soit un ratio surface de voile/déplacement de 15,54 qui suggère des performances vives dans la brise sans être extrême. La configuration à quille à aileron et safran sur skeg est typique de l'école Finot de l'époque, et le ratio de risque de chavirage de 1,99 associé à un ratio de confort de 24,1 placent fermement ce bateau dans la catégorie des croiseurs côtiers plutôt que dans celle des expéditions hauturières. Les chiffres décrivent un bateau qui réagit à l'assiette des voiles plutôt qu'à une stabilité pure.
Aménagements
Sous le pont, le Comet 910 est équipé de six couchettes, un chiffre qui témoigne d'un carré et d'espaces de couchage à l'avant ou à l'arrière conçus pour un équipage réduit ou un week-end en famille. Le total des couchettes confirme qu'il a été conçu comme un voilier de camping plutôt que comme un dériveur de jour doté d'une seule couchette de tube. (1)
Known Issues
La quille en fonte est le seul élément de construction signalé comme méritant une attention particulière. La fonte, en tant que matériau de quille, est sujette à la rouille là où les revêtements sont endommagés, et l'acheteur doit s'attendre à inspecter la liaison coque-quille ainsi que l'état des peintures sur tout exemplaire proposé à la vente.
Le verdict
Le Comet 910 est un petit croiseur-régatier de début des années soixante-dix, conçu par Finot, construit en nombre significatif par le chantier Comar Yachts. Il se caractérise par un maître-bau étroit, un lest modéré et un tirant d'eau très pratique. C'est un plan de carène cohérent pour la navigation côtière, doté d'un intérieur vérifié offrant six couchages et d'un plan de voilure adapté aussi bien aux régates de club qu'aux escales de week-end au mouillage.
Avantages
- Quille à aileron offrant un tirant d'eau d'environ 1,7 m, facilitant l'accès aux ports
- Six couchages dans une coque de moins de 30 pieds
- Coque en fibre de verre solide avec quille à aileron en fonte
- Conçu par Groupe Finot, construit par Comar Yachts
Points faibles
- Quille en fonte sensible à l'altération du traitement et à la rouille
- Paramètres de croiseur côtier, pas de voilier hauturier
- Le nombre de couchages est le seul fait interne vérifié
