Design i konstrukcja
Model 95 należy do półseryjnej gamy luksusowej stoczni CNB, produkowanej w jej bazie w Bordeaux przy użyciu innowacyjnego modułowego układu wnętrza, który pozwala na zbudowanie całego wnętrza poza kadłubem przed jego instalacją na kotwicy. Metoda ta znacznie skraca czas budowy i obniża koszty produkcji. Własne dane ze stoczni plasują jachty CNB w bardzo zróżnicowanych warunkach, w tym w lodowatych, co przypisuje produktom dzielność morską, jakość i niezawodność. Grand Bleu Vintage ilustruje podejście do materiałów przynajmniej jednego kadłuba: aluminiowy kadłub i nadbudówka z pokładem tekowym, choć w opisie modelu linia ta jest określana jako kompozytowa. (1)
Takielunek i profil żeglugi
CNB oferowało model 95 z szerokim wyborem opcji takielunku i innych urządzeń, co pozwalało na budowę jachtu dostosowanego do potrzeb i stylu żeglowania właściciela, czy to turystycznego, czy też regatowo-turystycznego. Przekazany egzemplarz Grand Bleu Vintage prezentuje praktyczne osiągi, a nie strojny jacht regatowy: prędkość maksymalna wynosi 11,0 węzła, a prędkość podróżna 10,0 węzła, co plasuje go o 0,64 węzła powyżej średniej dla jachtów żaglowych o podobnej wielkości. Połączenie konfigurowalnego takielunku i stabilnej dwucyfrowej prędkości podróżnej sugeruje jednostkę nastawioną na komfortowe przemieszczanie się, a nie na tempo regatowe. (1)
Warunki mieszkalne
Grand Bleu Vintage oferuje miejsca do spania dla maksymalnie 8 gości w 4 kabinach, z możliwością przewiezienia 4 członków załogi do obsługi podczas postoju na kotwicy. Wnętrze Vripack na tym kadłubie wskazuje na podejście typowe dla jachtów gotowych, gdzie zewnętrzna konstrukcja modułowa jest dopracowana przez profesjonalną pracownię projektową. Przy szerokości 7 metrów i pojemności 61 GT platforma ta pozwala na układ z czterema kabinami gościnnymi obsługiwanych przez pełną załogę, co jest zgodne z założeniami luksusowego jachtu budowanego na zamówienie, a nie surowej jednostki wyprawowej. (2)
Kontekst posiadania
Produkty stoczni CNB są stosunkowo tani w tym segmencie, a firma wyprodukowała ponad 100 jachtów w czasie powstawania referencyjnego rekordu. Dla kupującego modularna konstrukcja i szeroki wybór opcji oznaczają, że używany model 95 może różnić się znacznie pod względem wyposażenia i takielunku, jednak dwukadłubowa produkcja sugeruje, że każdy egzemplarz jest stosunkowo rzadkim, indywidualnie skonfigurowanym jachtem, a nie masową klasą. (1)
Werdykt
CNB 95 to półseryjny, luksusowy jacht żaglowy o długości bliskiej 100 stóp, zrealizowany w co najmniej jednym egzemplarzu jako aluminiowa jednostka z wnętrzem projektowanym przez Brianda i wykończoną przez Vripack, z pokładem tekowym i prędkością podróżną przewyższającą normy dla tej wielkości. Dyscyplina modułowej budowy oraz szerokie opcje wyposażenia czynią go konfigurowalną platformą, podczas gdy niewielka liczba wyprodukowanych sztuk sprawia, że jest rzadkością na wodzie.
Zalety
- Konfigurowalny takielunek i wyposażenie do żeglugi turystycznej lub regatowo-turystycznej
- Prędkość podróżna o 0,64 węzła wyższa niż średnia dla jachtów o podobnej wielkości
- Modułowa konstrukcja wnętrza, która skraca czas budowy i obniża koszty
- Udokumentowana dzielność morska na zmiennych i lodowych akwenach
Wady
- Zbudowano tylko dwa kadłuby, co ogranicza dostępność na rynku i wiedzę o eksploatacji floty
- Różnica w materiałach konstrukcyjnych (opis klasy jako kompozytowy w przeciwieństwie do zrealizowanego egzemplarza z aluminium)