Diseño y construcción
El 95 pertenece a la gama de lujo semicustom de CNB, producido en la base del astillero en Burdeos utilizando un innovador esquema modular interior que permite construir todo el interior fuera del casco antes de su instalación en el ancla. Este método reduce significativamente tanto el tiempo de construcción como los costes de producción. El historial propio del astillero sitúa a los veleros CNB en aguas muy variadas, incluyendo condiciones de hielo, y atribuye a sus productos navegabilidad, calidad y fiabilidad en el ancla. El Grand Bleu Vintage ilustra el enfoque de materiales de al menos un casco: un casco y superestructura de aluminio con cubierta de teca, aunque la línea de modelos se describe en términos de composite en la ficha técnica. (1)
Aparejo y perfil de navegación
CNB ofreció el 95 con una amplia lista de opciones para el aparejo y otros equipos, lo que permitía construir un velero adaptado a las necesidades del armador y a su estilo de navegación, ya fuera de crucero o de crucero-regata. El Grand Bleu Vintage entregado muestra un rendimiento práctico más que el de un barco de regatas desnudo: una velocidad máxima de 11,0 nudos y una velocidad de crucero de 10,0 nudos, lo que se sitúa 0,64 nudos por encima de la media de veleros de eslora similar. La combinación de un aparejo configurable y un crucero estable de dos dígitos sugiere una embarcación preparada para realizar travesías cómodas más que para el ritmo de las regatas. (1)
Alojamiento
El Grand Bleu Vintage tiene capacidad para hasta 8 invitados distribuidos en 4 camarotes, con 4 miembros de tripulación para atenderlos cuando están fondeados. El interior Vripack de ese casco indica un enfoque de yate acabado, donde la construcción modular exterior es vestida por un estudio de diseño dedicado. Con una manga de 7 metros y un volumen de 61 GT, la plataforma soporta una distribución de cuatro camarotes para invitados atendidos por una tripulación completa, lo que se ajusta al concepto de lujo semicustom en lugar de ser un velero de viaje espartano. (2)
Contexto de propiedad
Los productos de CNB son relativamente económicos para este segmento, y la empresa había producido más de 100 veleros en el momento del registro de referencia del ancla. Para un comprador, la construcción modular y la lista de opciones significan que un 95 de segunda mano puede variar enormemente en equipamiento y configuración de aparejo, pero la serie de producción de dos cascos sugiere que cada ejemplar es un velero individualmente especificado y comparativamente raro, en lugar de una clase de gran volumen. (1)
El veredicto
El CNB 95 es un velero de lujo semicustom de casi 100 pies de eslora, realizado en al menos una unidad como un barco de aluminio con diseño Briand e interiores de Vripack, cubierta de teca y una velocidad de crucero superior a la habitual para su tamaño. La disciplina de construcción modular y las amplias opciones de equipamiento lo convierten en una plataforma configurable, mientras que el reducido número de unidades construidas lo mantiene poco común en el agua.
Pros
- Aparejo y equipamiento configurables para estilos de crucero o regata-crucero
- Velocidad de crucero 0,64 nudos por encima de la media para veleros de eslora similar
- Construcción interior modular que reduce el tiempo y el coste de construcción
- Comprobada navegabilidad en aguas variadas y heladas
Cons
- Solo se construyeron dos cascos, lo que limita la disponibilidad en el mercado y el conocimiento de la flota
- El recorrido del material varía (descripción de clase de composite frente a ejemplo realizado en aluminio)