Conception et construction
Le 95 appartient à la gamme de luxe semi-personnalisée de CNB, produite au chantier de Bordeaux selon un système intérieur modulaire innovant qui permet de construire l'ensemble des aménagements à l'extérieur de la coque avant son installation sur l'ancre. Cette méthode réduit considérablement le temps de construction et les coûts de production. Les records du chantier placent les voiliers CNB dans des eaux très variées, y compris sous la glace, et attribuent aux produits leur aptitude à la mer, leur qualité et leur fiabilité. Le Grand Bleu Vintage illustre l'approche matérielle d'au moins une coque : une coque et superstructure en aluminium avec un pont en teck, bien que la ligne de modèle soit décrite en composite dans la fiche technique. (1)
Gréement et programme de navigation
CNB proposait le 95 avec une large gamme d'options pour le gréement et l'équipement, permettant de construire un voilier adapté aux besoins et au style de navigation du propriétaire, que ce soit pour la croisière pure ou pour la croisière-régate. Le Grand Bleu Vintage livré montre des performances pratiques plutôt que celles d'un pur régatier dépouillé : une vitesse maximale de 11,0 nœuds et une vitesse de croisière de 10,0 nœuds, ce qui se situe à 0,64 nœud au-dessus de la moyenne pour les voiliers de taille similaire. L'association d'un gréement configurable et d'une croisière stable à deux chiffres suggère un bateau taillé pour des traversées confortables plutôt que pour le rythme de la régate. (1)
Aménagements
Le Grand Bleu Vintage accueille jusqu'à 8 invités répartis dans 4 cabines, avec un équipage de 4 personnes pour les servir au mouillage. L'intérieur signé Vripack sur cette coque indique une approche de yacht fini, où la construction modulaire externe est habillée par un cabinet d'architecture dédié. Avec un maître-bau de 7 mètres et un volume de 61 GT, la plateforme permet un aménagement à quatre cabines pour les invités, servi par un équipage complet, cohérent avec le cahier des charges de luxe semi-personnalisé plutôt qu'un voilier de voyage dépouillé. (2)
Contexte d'acquisition
Les produits de CNB sont relativement abordables pour ce segment, et l'entreprise avait produit plus de 100 voiliers au moment de la prise de référence. Pour un acheteur, la construction modulaire et la liste des options signifient qu'un 95 d'occasion peut présenter de grandes variations d'équipements et de gréement, mais la production en série à deux coques suggère que chaque exemplaire est un voilier spécifié individuellement et relativement rare plutôt qu'une classe de grande diffusion. (1)
Le verdict
Le CNB 95 est un voilier de luxe semi-personnalisé d'environ 100 pieds, réalisé dans au moins un exemplaire sous forme de coque en aluminium signée Briand et intérieure Vripack, doté d'un pont en teck et d'une vitesse de croisière supérieure à la norme pour sa taille. La discipline de construction modulaire et les nombreuses options d'équipement en font une plateforme configurable, tandis que le faible nombre d'unités construites le rend rare sur l'eau.
Avantages
- Gréement et équipement configurables pour la croisière ou le croiseur-régatier
- Vitesse de croisière supérieure de 0,64 nœud à la moyenne pour des voiliers de taille similaire
- Construction intérieure modulaire réduisant le temps et le coût de construction
- Comportement marin éprouvé sur des eaux variées et glaciales
Les points faibles
- Seuls deux coques construits, ce qui limite la disponibilité sur le marché et l'expérience de la flotte
- La filiation du matériau est variable (description de la classe en composite vs exemplaire réalisé en aluminium)