Design und Konstruktion
Die 95 gehört zur Semi-Custom-Luxuslinie von CNB, die auf der Werftbasis in Bordeaux unter Verwendung eines innovativen modularen Innenraumkonzepts gebaut wird. Dadurch kann der gesamte Innenausbau außerhalb des Rumpfes errichtet werden, bevor er vor Anker installiert wird. Diese Methode reduziert sowohl die Bauzeit als auch die Produktionskosten erheblich. Die eigenen Erfahrungen der Werft bringen CNB-Yachten in sehr unterschiedliche Reviere, einschließlich eisiger Bedingungen, und schreiben den Produkten Seetüchtigkeit, Qualität und Zuverlässigkeit zu. Die Grand Bleu Vintage veranschaulicht den Materialansatz von mindestens einem Rumpf: ein Aluminiumrumpf und -aufbau mit einem Teakdeck, obwohl die Modellreihe in der Beschreibung als Komposit bezeichnet wird. (1)
Rigg und Segelprofil
CNB bot die 95 mit einer umfangreichen Palette an Optionen für das Rigg und andere Ausrüstungen an, sodass eine Yacht exakt nach den Bedürfnissen und dem Segelstil des Eigners gebaut werden konnte – sei es für Fahrtensegeln oder als Regatta-/Fahrtensegler. Die gelieferte Grand Bleu Vintage zeigt ein praktisches Leistungsniveau statt eines spartanischen Regattaboots: Eine Höchstgeschwindigkeit von 11,0 Knoten und eine Marschgeschwindigkeit von 10,0 Knoten, was 0,64 Knoten über dem Durchschnitt ähnlich großer Segelyachten liegt. Die Kombination aus konfigurierbarem Rigg und stabilen zweistelligen Marschgeschwindigkeiten deutet auf ein Boot hin, das eher für komfortable Törns als für Regattaspiele ausgelegt ist. (1)
Unterbringung
Die Grand Bleu Vintage bietet Platz für bis zu 8 Gäste in 4 Kabinen, wobei 4 Crewmitglieder an Bord sind, um sie vor Anker zu betreuen. Der Vripack-Innenausbau bei diesem Rumpf zeigt einen Ansatz von fertiggestellten Yachten, bei dem die modulare Außenkonstruktion von einer spezialisierten Designschiffswerft gestaltet wird. Mit einer Breite von 7 Metern und einem Volumen von 61 GT unterstützt die Plattform ein Layout mit vier Gästekabinen, bedient von einer vollständigen Crew – was dem Semi-Custom-Luxuskonzept entspricht und eher einem luxuriösen Fahrtenyacht-Konzept als einer spartanischen Langfahrt-Yacht entspricht. (2)
Eigentümer-Kontext
Die Produkte von CNB sind für dieses Segment relativ günstig, und das Unternehmen hatte zum Zeitpunkt des Referenzrekords bereits über 100 Yachten gebaut. Für einen Käufer bedeuten die modulare Bauweise und die umfangreiche Optionenliste, dass sich eine gebrauchte 95 in der Ausrüstung und Rigg-Konfiguration stark unterscheiden kann. Die Produktion als Zwillingsrumpf deutet jedoch darauf hin, dass jedes Exemplar eine vergleichsweise seltene, individuell spezifizierte Yacht ist und keine Großserienklasse darstellt. (1)
Das Fazit
Die CNB 95 ist eine Semi-Custom-Luxus-Segelyacht im Bereich von fast 100 Fuß Länge, die zumindest in einem Exemplar als von Briand entworfene Aluminiumyacht mit Vripack-Innenausbau, Teakdeck und einer für diese Größe überdurchschnittlichen Reisegeschwindigkeit realisiert wurde. Die modulare Bauweise und die breiten Optionen beim Equipment machen sie zu einer konfigurierbaren Plattform, während die geringe Stückzahl sie auf dem Wasser selten macht.
Vorteile
- Konfigurierbares Rigg und Ausrüstung für den Fahrtensegler- oder Regatta-/Fahrtensegler-Stil
- Reisegeschwindigkeit liegt um 0,64 Knoten über dem Durchschnitt ähnlich großer Segelboote
- Modulares Innenraumkonzept, das die Bauzeit und -kosten reduziert
- Bewährte Seetüchtigkeit in verschiedenen und eisigen Gewässern
Nachteile
- Nur zwei gebaute Rümpfe, was die Marktaufmerksamkeit und die Flottenkenntnisse einschränkt
- Verschiedene Materialwege (Komposit-Klassenbeschreibung vs. realisiertes Aluminium-Exemplar)