Projekt i konstrukcja
Apache 37 był produktem swoich przepisów klasowych. Jako jacht regatowy typu gentleman’s racer dostosowany do przepisów CCA, kadłub o niskiej wolnej burcie, długich nawisach i agresywnej linii pokładu nie był jedynie elementem stylistycznym, lecz przemyślaną odpowiedzią na formułę pomiarową, która premiowała ograniczenie długości w linii wodnej i karalała szerokość. Powstały w ten sposób 37-stopowy jednokadłubowiec ma długość w linii wodnej wynoszącą 26,25 stopy przy całkowitej długości 37 stóp, szerokości 10,19 stopy oraz wyporności 13 022 funtów przy balastzie żeliwnym o masie 5304 funtów. Te liczby plasują go mocno w tradycji lekkich jachtów turystyczno-regatowych, a nie ciężkich jachtów oceanicznych. Prace z laminatu poliestrowo-szklanego stoczni Chris-Craft z tamtego okresu są tu reprezentowane przez monolityczne kadłuby i pokłady, bez podawania materiału rdzenia w znanym protokole budowy. (1)
Takielunek i prowadzenie
Jego ożaglowanie typu slup topowy osadzone jest na wysokim maszcie – 48,67 stopy nad linią wodną – z długością podstawy (I) wynoszącą 45,30 stopy i długością pionową (J) równą 14,30 stopy. Maszt niesie grot o powierzchni 313,54 stopy kwadratowej oraz genuę o powierzchni 484,03 stopy kwadratowej o klasie 150%. Plan żagli został wyraźnie zaprojektowany pod kątem prędkości w ramach przelicznika CCA, gdzie kluczową rolę w osiąganiu dobrych wyników odgrywały pokrywające się żagle przednie i mocny grot. Drugi fok o klasie 134,97% LP oraz mniejszy fok o klasie 114,97% dawały właścicielowi duży zakres regulacji. Z kolei spinaker asymetryczny o powierzchni 799 stóp kwadratowych oraz spinaker symetryczny o powierzchni 987 stóp kwadratowych potwierdzają regatowy charakter jachtu przy kursach z wiatrem. Przy stosunku powierzchni żagli do wyporności (SA/D) wynoszącym 17,17 i wskaźniku wywrotności na poziomie 1,73, Apache 37 był przeznaczony raczej do weekendowych rejsów lub regat klubowych niż do żeglugi oceanicznej. Długie nawisy, które pomagały w osiąganiu dobrych wyników w przeliczniku, sprawiały również, że jacht zachowywał się dynamicznie na fali.
Warunki mieszkalne
Pod pokładem Apache 37 pomieści od czterech do sześciu osób, oferując koję V w części dziobowej, kanapy w mesie oraz koje rufowe. Taki układ jest typowy dla jachtów typu racer-cruiser z ery CCA: skupia się na użytecznych koi sztormowych i towarzyskiej mesie, a nie na prywatnych kabinach. Z zbiornikiem wody o pojemności 49 galonów i zbiornikiem paliwa o pojemności 25 galonów dla pojedynczego, 30-konnego silnika benzynowego Universal-Atomic Atomic 4, jacht jest przystosowany do krótkiej żeglugi przybrzeżnej i regat, a nie do dalekiej samodzielności. Niski wolny burtowy, który poprawia jego wygląd i przelicznik, zmniejsza jednak objętość wnętrza, więc koje rufowe i kanapy pełnią praktyczną funkcję miejsc do spania dla załogi. (1)
Znane problemy
Najbardziej istotne dla kupującego kwestie wynikają z samej specyfikacji jachtu, a nie z wad: benzynowy silnik Atomic 4 i zbiornik o pojemności 25 galonów umieszczają instalację paliwową w zęzie, co wymaga dokładnej inspekcji podczas ekspertyzy, a monolityczny kadłub i pokład laminatowy nie pozostawiają rdzenia podatnego na gnicie, ale koncentrują wszelkie uszkodzenia osmotyczne lub od uderzeń w zewnętrzny laminat. Żaden przegląd nie wymienia wyciągania podwięzi wantowych, rozwarstwień grodzi ani pęknięć pokładu jako problemów typowych dla tego modelu.
Remonty i eksploatacja
Własność jachtu Apache 37 skupia się zazwyczaj na zachowaniu charakteru CCA przy jednoczesnym zapewnieniu bezpieczeństwa i użyteczności jednostki. Silnik benzynowy jest pierwszym kandydatem do wymiany na każdym kadłubie, który nie przeszedł jeszcze tej modyfikacji, ze względu na poważne ryzyko związane ze starzejącymi się instalacjami paliwowymi. Zestaw żagli często wymaga odbudowy, ponieważ oryginalna genua 150-procentowa oraz spinakery regatowe rzadko zachowują się w dobrym stanie po dziesięcioleciach użytkowania. Niewielka wielkość klasy – zbudowano tylko osiemdziesiąt egzemplarzy – sprawia, że części i wiedza przepływają w sieciach właścicieli, a nie przez sklepy żeglarskie. Potencjalny nabywca powinien liczyć się z koniecznością samodzielnego poznawania specyfiki tego jachtu od innych właścicieli, a nie od rozbudowanej branży serwisowej.
Werdykt
Apache 37 to skupiony na regatach jacht turystyczno-regatowy z ery CCA, który nagradza właściciela ceniącego charakter okresu przeliczeniowego i tempo klubowych wyścigów ponad przestrzeń we wnętrzu czy dzielność morską. Jest lekki, niski i szybki jak na swoje rozmiary, a jego ożaglowanie wciąż sprawia wrażenie celowego. Kompromisy są tu nieuniknione: skromne warunki mieszkalne, silnik benzynowy oraz mała klasa z ograniczonym wsparciem ze strony producenta.
Zalety
- Dziedzictwo przepisów CCA z wkładem projektowym Sparkman & Stephens i Arthur Edmunds
- Lekki, żywy ożaglowanie typu racer-cruiser z pełnymi opcjami na spinaker regatowy
- Solidne laminaty kadłuba i pokładu z laminatu poliestrowo-szklanego
Wady
- Silnik benzynowy Atomic 4 i mała pojemność zbiornika paliwa
- Niska wolna burta ogranicza przestrzeń wnętrza w porównaniu do współczesnych jachtów turystycznych
- Mała seria produkcyjna ogranicza dostępność części i skalę społeczności właścicieli
