Chris-Craft Apache 37 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Znany układ wnętrza oferuje miejsca do spania dla czterech do sześciu osób pod pokładem, wykorzystując koję V w części dziobowej, kanapy w salonie oraz koje rufowe. Taki układ odzwierciedla regatowe pochodzenie jachtu: koje sztormowe i funkcjonalny kambuz mają większe znaczenie niż zamknięte kabiny. Kupujący powinien liczyć się z tym, że niska wolna burta sprawi, iż wysokość w kabinie i przestrzeń ładunkowa będą mniejsze niż na współczesnym 37-stopowym jachcie turystycznym, a pojemność zbiornika wody wynosząca 49 galonów oraz zbiornika paliwa 25 galonów potwierdzają, że jacht jest przeznaczony na weekendy i regaty, a nie na długoterminowe mieszkanie na pokładzie.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Na sprzedawanymi egzemplarzach Apache 37 powszechnie montuje się szprycbudę – to jedyny element płótna, który pojawia się w tej klasie z taką regularnością. Poza tym, zabytkowy plan ożaglowania regatowego – 150-procentowa genua oraz spinakery symetryczne lub asymetryczne – jest często oryginalny lub zużytą repliką, dlatego użyteczny zestaw żagli bardziej przystosowany do turystyki jest często ulepszeniem dokonywanym przez właściciela, a nie fabrycznym wyposażeniem. Drugim kluczowym punktem jest silnik Atomic 4 zainstalowany przez Chris-Craft jako jedyna jednostka napędowa: wiele ocalałych jachtów zostało przebudowanych pod kątem nowego napędu, więc sprawdzenie stanu tego, co znajduje się w komorze silnika, to główny obowiązek kupującego.

Co sprawdzić

Oficjalne materiały techniczne dotyczące Apache 37 nie odnotowują żadnych wykazanych wad konstrukcyjnych, dlatego inspekcja skupia się na specyfikacji samego jachtu. Silnik benzynowy Atomic 4 z zbiornikiem o pojemności 25 galonów umieszcza instalację paliwową w zęzie, którą należy przy każdym oględzinach sprawdzić pod kątem wieku, zapachu i korozji. Laminat monolityczny kadłuba i pokładu oznacza brak rdzenia, który mógłby gromadzić wilgoć, ale wszelkie uszkodzenia osmotyczne lub uderzeniowe znajdują się w zewnętrznej warstwie i powinny być dokładnie opukane i skontrolowane. Ponieważ klasa jest mała, a produkcja trwała do 1970 roku, stan olinowania i podwięzi wantowych należy weryfikować w odniesieniu do wieku jachtu, zamiast zakładać ich wymianę. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Jachty Apache 37 pojawiają się głównie w Stanach Zjednoczonych i Danii. Krótka lista kontrolna dla kupującego:

• Sprawdź, czy silnik został wymieniony lub czy Atomic 4 ma czystą ekspertyzę
• Obróć w rękach solidny kadłub i pokład, aby wykluczyć uszkodzenia osmotyczne lub od uderzeń
• Upewnij się, że zestaw genui i spinakera jest sprawny
• Sprawdź uszczelnienie podwięzi wantowych i wiek olinowania stałego
• Skontroluj zbiornik paliwa na benzynę o pojemności 25 galonów pod kątem korozji