Amel 55 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

Wersje z trzema kabinami są częściej spotykane na rynku wtórnym, choć dostępne są również dwukabinowe wersje, a egzemplarze pocharterowe są powszechne. Każdy z tych układów posiada tę samą nadbudówkę, taras słoneczny i infrastrukturę ze szprycbudy, więc główna różnica dla kupującego polega na liczbie kabin, a nie na architekturze systemów.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Większość używanych jachtów Amel 55 posiada bogate fabryczne oraz armatorskie wyposażenie. Najważniejsze są pakietu zasilania i samowystarczalności: odsalarka, falownik, banki akumulatorów litowych (często spotykane, ale nie uniwersalne ulepszenie), panele słoneczne i ster strumieniowy dziobowy są powszechnie montowane lub często dodawane, co oznacza, że kupujący może oczekiwać rzeczywistej autonomii poza portem. Sprzęt nawigacyjny i bezpieczeństwa – autopilot, radar, AIS, ploter map, EPIRB i tratwa ratunkowa – to standardowe oczekiwania rynku, a sztywny dach (hardtop) ze kamerami na salingach zapewnia dobrą widoczność z miejsca sterowania. Kompaktowy zestaw do obsługi żagli, taki jak rolowany grot, kabestany elektryczne czy żurawiki na pontonie, jest częsty, podczas gdy spinaker asymetryczny lub pralka pojawiają się często, ale nie na każdym jachcie. Pokład tekowy i Starlink pozostają mniej popularnymi ulepszeniami dokonywanymi przez właścicieli.

Co sprawdzić

Kil z płetwą nośną napędu śrubowego w modelu 55 eliminuje efekt śruby i chroni układ napędowy, ale należy upewnić się, że chowany ster strumieniowy dziobowy o mocy 12 KM działa sprawnie, ponieważ kontrola na małych prędkościach zależy od niego, gdy nie ma ślizgu śruby pomagającego w sterowaniu. Należy również zweryfikować, czy każda funkcja elektryczna ma swoje ręczne zaplecze awaryjne oraz czy punkty dostępu do konserwacji otwierają się bezproblemowo, ponieważ konstrukcja została zaprojektowana tak, aby rutynowe czynności były proste. Formowaną pokładówkę imitującą teak należy zbadać pod kątem integralności żelkotu, a nie pod kątem przecieków po ułożeniu drewna. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Jachty te zazwyczaj pojawiają się w Stanach Zjednoczonych, Francji, Włoszech, Chorwacji, Tajlandii i Malezji. Dla potencjalnego nabywcy lista kontrolna jest krótka: należy potwierdzić preferencję między układem trzy- a dwukabinowym, zweryfikować ster strumieniowy dziobowy oraz ręczne urządzenia awaryjne i spodziewać się dobrze wyposażonego jachtu, który wymaga niewielkich nakładów na doposażenie po zakupie.